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法拉利的Paddock里死气沉沉，空气中弥漫着令人窒息的挫败感。
赛后技术复盘会的投影幕布上，四条轮胎的衰竭曲线图如同心电监护仪上骤然停止的波形，刺眼地宣告着一场彻底的失败。每一条红色的数据线都在无情地嘲笑着他们排位赛的辉煌。
马蒂亚·比诺托站在幕布前，银色的发丝在会议室冰冷的灯光下显得有些黯淡。他没有看任何人，只是用激光笔重重地点在曲线断崖式下跌的拐点上。
“这里，第25圈，”他的声音平静，却像一块石头投入深井，激起的不是波澜，而是沉闷的回响，“从这一刻起，比赛就和我们无关了。”
“SF90的轮胎工作窗口，比手术刀的刀锋还要窄。我们用尽一切办法让它在周六升温，进入最佳状态，拿到杆位。但到了周日，这把刀锋，割伤的是我们自己。”
会议室里，工程师们低着头，笔记本电脑屏幕的光映在他们脸上，神色各异。没人出声，因为这是无可辩驳的事实。这是根植于SF90设计哲学深处的原罪。
首席策略师赵思宁的指尖无意识地在平板上划过。屏幕上密密麻麻排列着数十种策略预案——Plan A, Plan B, Plan C…进站窗口，轮胎配方，燃油管理，每一个变量都经过了上万次模拟。然而，在绝对的物理定律面前，这一切都成了废纸。当赛车的轮胎消耗速度比对手快了整整一倍，再精妙的策略也只是在为一场必输的战役，计算出一种稍微体面点的死法。
她感到一种前所未有的无力感，像一个顶级大厨，手握最华丽的菜单，却被告知唯一的食材是一块正在腐烂的肉。
林逸风没有参加这场复盘会。他把自己关在酒店房间里，连晚饭都没吃。他没有像往常一样去健身房发泄，也没有打开模拟器。他就那么躺在床上，天花板的白炽灯晃得他眼睛发酸。
疲惫。
一种前所未有，从骨髓里渗透出来的疲惫感。连续几站，他都在用一种近乎自虐的方式驾驶。他的每一分注意力，都用来感知轮胎细微的形变，计算着每一次刹车和每一次加速对橡胶的剥削。他的身体像一台绷紧到极限的仪器，在失控的边缘疯狂舞蹈。
这种驾驶方式，比和汉密尔顿贴身肉搏一整场还要累。
因为他的对手不是别人，正是他屁股底下这台快得无与伦比，却也脆弱得不堪一击的红色猛兽。
他缓缓闭上眼，脑海里没有舒马赫的幻影，也没有任何战术推演。只有一个念头反复回荡：这样下去，赢不了。绝对赢不了。
……
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