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轮胎的尖啸声比引擎的轰鸣更先一步刺入林逸风的耳膜。
那是一种濒临失控的、物理极限被撕裂的声音。
他的身体比大脑更快地做出反应。反打方向盘的动作几乎是本能，肌肉记忆在电光火石间接管了一切。视野的余光里，巴库城堡区古老的石墙像一头巨兽张开了嘴，准备将这台不自量力的红色赛车吞噬。
汗水瞬间从额头渗出，顺着眉骨滑落，却被头盔内衬迅速吸收。
“抓地力……没有抓地力！赛车在滑！我控不住！”
这句通过无线电传遍法拉利维修区的警告，其实是他完成自救后，才从喉咙里挤出来的结果。赛车以一个诡异的角度扭过弯心，四条轮胎在柏油路面上留下了四道浓黑而绝望的刹车痕。车身剧烈摇摆，像一头被激怒的公牛，但他死死地攥着方向盘，用最精微的油门和转向调整，硬生生将这股离心力“磨”了过去。
SF90终于摆正了车身，冲向下一段直道。
整个过程不过两三秒，却仿佛一个世纪那么漫长。
全世界的转播画面都捕捉到了这惊魂一刻。看台上爆发出混杂着惊恐与赞叹的呼声。各个车队的P房里，工程师们不约而同地放大了林逸风的车载镜头，反复慢放着那个救车动作。
“上帝……他是怎么做到的？”梅赛德斯的一位工程师喃喃自语。
托托·沃尔夫抱着的手臂收得更紧了，镜片后的目光锐利如刀。
林逸风没有再做飞行圈，而是将这台惊魂未定的“偏科怪兽”缓缓开回了维修通道。当他解开安全带，从驾驶舱里爬出来时，后背的赛车服已经被冷汗完全浸透，紧紧地贴在皮肤上，冰冷黏腻。
他的比赛工程师罗伯托·奇亚帕第一个冲上来，一把抓住他的手臂。意大利人没有说话，只是用眼神询问。
林逸风摘下头盔，露出一张毫无血色的脸，他摇了摇头，拨开奇亚帕的手，径直走向数据分析台。
“直道是神，弯道是鬼。”他丢下这么一句，声音沙哑。
车房里的气氛凝重得能拧出水来。就在这时，车队经理的无线电里传来了夏尔·勒克莱尔的声音，带着压抑不住的懊恼：“我碰墙了，在8号弯。前翼有损伤，我需要回站。”
片刻后，另一台SF90也回到了P房，左侧前翼的端板有明显的擦碰痕迹，一块碳纤维碎片摇摇欲坠。勒克莱尔摘下头盔，金色的头发被汗水打湿，他一拳砸在方向盘上，发出沉闷的响声。
“一样的问题，”他对着自己的工程师西蒙·里德，“赛车根本不听话，像在冰上开车。我只是稍微推得狠了一点……”
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