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上海外滩的霓虹灯光，似乎还残留在法拉利每个人的视网膜上。但此刻，马拉内罗总部最深处的会议室里，只有一片令人窒息的昏暗。空气中弥漫着浓缩咖啡的苦涩和无声的绝望。
瓦塞尔从国际汽联总部带回来的最终通告，像一份冰冷的判决书，被投影在巨大的屏幕上。白纸黑字，每一个单词都像一颗钉子，钉进法拉利的棺材。
“从阿塞拜疆站开始，两台SF90赛车，必须同步执行功率削减。”
没有缓冲，没有例外。
这意味着，法拉利那颗一度让所有对手胆寒的、咆哮的动力心脏，被戴上了沉重的镣铐。车队最大的武器，被彻底封印。
房间里死一般的寂静。
马蒂亚·比诺托，这位顶着巨大压力的技术总监，缓缓站起身。他那标志性的圆框眼镜下，双眼布满了血丝。他走到白板前，拿起记号笔，笔尖在光滑的板面上画出巴库街道赛的轮廓——一条扭曲的巨蟒。
他重重地圈出了那段长达2.2公里的全油门路段。
“引擎的硬件和软件，现在都在FIA的显微镜下。任何小动作都会被立刻发现，我们无路可走。”比诺托的声音沙哑，透着一股技术人员面对规则壁垒时的无力感，“根据模拟，功率削减会让我们在这条直道上，每一圈，损失至少0.7秒。”
他转过身，环视着会议室里一张张凝重的脸，那些法拉利最顶尖的工程师大脑。
“先生们，我们该如何追回这0.7秒？”
无人应答。空气仿佛凝固了。追回0.7秒？在F1的世界里，0.07秒都足以决定胜负，0.7秒简直是无法逾越的天堑。这就像让一个被砍掉双腿的百米飞人，去和博尔特比赛跑。
一片死寂中，一个坐在角落里的年轻空气动力学工程师，扶了扶自己的眼镜，突然打破了沉默。他的声音有些颤抖，但异常清晰。
“总监……如果我们无法增加‘推力’……”他顿了顿，仿佛在鼓起巨大的勇气，“那我们为什么不，极力地减少‘阻力’呢？”
一瞬间，会议室里所有人的目光都聚焦到了他的身上。
这个想法，简单、粗暴，甚至有些反直觉。但在当前的绝境下，却像一道闪电劈开了所有人的思维定势。
比诺托的眼睛骤然亮了。他猛地转身，冲回白板前，抓起记号笔，在巴库赛道图的弯道部分画上了一个个巨大的叉。
“放弃弯道优势！”他几乎是吼出来的，镜片后的双眼里重新燃起了火焰，“把所有的研发资源，全部押在降低空气阻力上！为巴库，只为巴库，设计一套极限的低阻力、低下压力套件！”
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