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上海国际赛车场的法拉利会议室里，空气像是被抽干了一样，安静得只剩下中央空调微弱的送风声。
瓦塞尔站在投影屏幕前，巴林站胜利的喜悦已经从他脸上彻底褪去，只剩下一种近乎冷酷的平静。他身后的PPT上，只有一个刺眼的词——“技术合作方案”。
“FIA的初步调查结果，想必大家都知道了。”
他的声音不高，却像一颗石子投入死寂的池塘，在林逸风、勒克莱尔、比诺托和赵思宁的心里激起涟漪。
“我们用部分燃油控制系统的逻辑，换取了他们暂时的缄默。但梅赛德斯和红牛不会善罢甘休，他们需要一个交代，一个‘姿态’。”
瓦塞尔的目光扫过每一个人，最后，像两枚图钉，牢牢地钉在了勒克莱尔的身上。
“从本周末的中国大奖赛开始，我们需要献祭一台赛车。”
整个会议室的温度仿佛骤降了十度。
“夏尔，”瓦塞尔的声音里听不出一丝情感，“你的SF90，将率先试行‘0.5%燃油流量削减’方案。对外，我们会宣称这是为了测试新部件的稳定性。”
林逸风的视线猛地转向自己的队友。
勒克莱尔没有说话，他只是静静地坐在那里。他英俊的脸上血色尽褪，嘴唇紧紧抿成一条线。
沉默，漫长而压抑的沉默。
终于，勒克莱尔抬起头，迎上瓦塞尔的目光，喉结艰难地滚动了一下。
“为了车队。”
四个字，像是从牙缝里挤出来的，带着金属摩擦般的沙哑。
林逸风看着他，忽然觉得巴林站冠军奖杯的冰冷触感，又一次传遍了全身。原来，胜利的代价，从这一刻才真正开始支付。
周五的练习赛，这种代价被赤裸裸地展示在了全世界面前。
上海赛道那条长达1.2公里的后直道，成了勒克莱尔的噩梦。每当他全油门冲向尽头，身后的梅赛德斯和红牛赛车就像是嗅到血腥味的鲨鱼，轻松地从他身边呼啸而过。
“我感觉像在开一辆F2！”
勒克莱尔的无线电通讯里，压抑了一整天的怒火终于爆发，他的声音因为愤怒而微微颤抖，传遍了整个法拉利的车队指挥台。
媒体立刻闻风而动。
“法拉利内斗升级？勒克莱尔为何沦为‘移动路障’？”
“SF90的阿喀琉斯之踵？揭秘跃马引擎背后的技术困境！”
各种耸人听闻的标题在网络上飞速发酵，质疑和猜测的乌云，开始笼罩在马拉内罗的上空。
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