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混乱中，秩序被彻底颠覆。
法拉利的车库里，一片死寂之后，爆发出难以置信的骚动。技师们互相看着，眼神里全是问号和侥幸。
红旗下，车手可以更换轮胎，他们获得了一次真正的免费进站。
赵思宁的赌博，因为一场惨烈的事故，变成了神来之笔。
比赛重新开始时，发车格上出现了一副魔幻的景象。头排是梅赛德斯的汉密尔顿，和博塔斯。第三，是赛点车队的斯托尔。
第四，法拉利的林逸风。
他身后，是虎视眈眈的加斯利、阿尔法·罗密欧车队的莱科宁，以及迈凯伦车手，卡洛斯·赛恩斯。
这是一个虚假的、被事故架上来的位置。林逸风比任何人都清楚。
比赛恢复。
汉密尔顿一骑绝尘，斯托尔发车失误。
当重启后的第一圈结束时，领跑的是汉密尔顿，林逸风守在第三，而他身后，赛恩斯的迈凯伦已经超越了前方两辆赛车贴了上来，像一头嗅到血腥味的鲨鱼。
“Ethan，他的速度很快。”奇亚帕提醒。
“我知道。”
林逸风关闭了对讲机。
世界瞬间安静下来，只剩下引擎的咆哮、风的呼啸，以及他自己平稳得可怕的心跳。
赛道记忆宫殿在他脑中完全展开，蒙扎的每一寸沥青，每一个刹车点，每一个路肩的高度，都化作了精确的数据流。
接下来的十几圈，变成了蒙扎赛道上最漫长、最窒息的攻防战。
赛恩斯一次又一次地在主看台直道上利用DRS发起攻击，迈凯伦赛车的尾速优势让他能轻易贴近。
林逸风就像一个最冷静的数学家，在高速动态中计算着每一个变量。
出弯时，他会刻意晚开启ERS动，将所有的电量都用在防御最脆弱的直道初段。
进入第一弯Rettifilo，他总是能用最晚的刹车点，占据最完美的线路，让赛恩斯无处下嘴。
在Lesmo弯，他利用路肩的方式比任何模拟器的数据都更激进，只为了争取那零点零几秒的优势。
“He's driving like a demon!” （他开车像疯子一样！）迈凯伦的工程师在无线电里对赛恩斯惊叹。
林逸风的驾驶，已经超越了这台SF1000的物理极限。他不是在开车，而是在与这台孱弱的机器共舞，用自己的天赋和意志，弥补着它先天的不足。
