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虽然得益于上赛季后半段的研发，赛车在低速弯中表现不错，但高速弯中，车尾总是带着一丝不安分的摆动，迫使他必须进行细微的反打修正。而在出弯加速，尤其是那条长达一公里的大直道上，他能清晰地感觉到动力输出的疲软。
速度攀升得比他预想中要慢，直道末端的速度数据，刺眼地提醒着他一个残酷的现实。
这台车，慢了。
“罗伯托，三号弯和九号弯，车尾非常活跃。直道速度……不理想。”他的声音通过无线电传递回车库，平稳得像是在播报天气。
“收到了，Ethan。数据也看到了，我们正在分析。”
一圈，两圈……
长距离测试结束后，林逸风返回维修区。他摘下头盔，汗水沿着鬓角滑落，但那双眼睛里没有丝毫疲惫，只有锐利的光。
他没有休息，径直走向数据分析屏幕。首席策略师赵思宁和罗伯托已经等在那里，空气中弥漫着“麻烦”的味道。
林逸风的手指重重地点在屏幕上的几条数据曲线上。
“这里，还有这里，”他指着几处轮胎温度和空气动力学平衡的异常波动，“这和我们在马拉内罗模拟器里跑出来的数据完全不一样。赛车在实际赛道上的平衡性，比模拟器里差太多了。”
赵思宁推了推眼镜，镜片下的眼神同样凝重。“问题比我们想的要复杂。”
就在这时，车库的门被推开。
领队弗雷德里克·瓦塞尔和技术总监马蒂亚·比诺托走了进来，两人的脸色比车库外的影子还要阴沉。
瓦塞尔的手重重拍在工作台的碳纤维桌面上，发出一声清脆而响亮的爆裂声，让整个车库瞬间鸦雀无声。
“梅赛德斯刚刚做出的圈速，比我们快了零点五秒以上！”
法国人低沉的声音在每个人的耳边回荡，像一记重锤。
“零点五秒！这简直是灾难！”
比诺托接着开口，他的声音相对平静，但内容却更让人心寒：“不仅如此，我们现在的圈速，比我们自己模拟器预测的平均圈速，还慢了零点二秒。我需要一个解释。”
所有工程师都低下了头，没人敢迎向两位高层的目光。
一片死寂中，只有林逸风的声音响了起来，依旧平静得可怕。
“引擎的问题是既定事实，我们无能为力。但现在的赛车调校，放大了这个问题。”
所有人的目光都聚焦在他身上。
“赛车的机械抓地力和空气动力学没有达到完美的协同。我建议，增加赛车的 rake angle（前倾角），用一部分直道速度去换取弯中的稳定性。也许能把损失的时间，从弯里抢回来一些。”
这是一个激进的提议，甚至有些违背SF1000最初的设计理念。
