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七月，英格兰的夏天，天气如同少女的心思，阴晴不定。
F1大军移师银石，这条诞生了第一场F1世界锦标赛的传奇赛道，以其高速弯道和对赛车气动性能的极致考验而闻名。法拉利车队的Paddock里，气氛有些微妙。空气里弥漫着期待，也混杂着一丝不易察觉的焦躁。
“复仇”计划已经启动，马拉内罗的工厂里，CFD（计算流体力学）部门的服务器24小时不间断地轰鸣，风洞里吹着永不停歇的风。但这一切，都还只是存在于数据和模型之中。
此刻停在维修区里的这台SF90，依旧是那匹被束缚了手脚的烈马。
林逸风坐在驾驶舱内，双手搭在方向盘上。闭上眼，模拟器里那台搭载了“内洗”前翼和升级版ERS-K的虚拟赛车，过弯时那种稳稳吸附在地面上的循迹性，依旧清晰地烙印在他的肌肉记忆里。再睁开眼，现实中的这台赛车，每一个细微的反馈都在告诉他——它还不是完全体。
“Ethan，无线电检查。”西蒙·里德的声音从耳机里传来，一如既往的沉稳。
“清晰。”林逸风的回应简洁。
他能感觉到，只是在维修通道里滑行，这台车都显得有些“笨重”。他知道，一旦冲上赛道，在Copse、Maggotts和Becketts那段令人血脉贲张的高速弯角群里，下压力的缺失会被无限放大，车尾会变得异常活跃，轮胎将承受地狱般的磨损。
这种预知，让他对赛车的掌控更加精细，也让他的神经绷得更紧。
周六的排位赛，结果毫不意外。梅赛德斯双雄以绝对优势包揽头排，汉密尔顿在主场观众的欢呼声中拿下杆位。红牛的维斯塔潘抢下第三。
法拉利的两台赛车在高速弯中挣扎，轮胎温度始终无法进入最佳工作窗口。林逸风拼尽全力，也只从赛车里榨出了第五名。勒克莱尔紧随其后，第七。
Paddock里，意大利媒体的标题已经预设了悲观的基调——《马拉内罗的红色，在银石褪色》。
周日正赛。天空堆积着厚重的铅云，随时可能降下雨水。赛道上空弥漫着一种山雨欲来的紧张感。
五盏红灯依次亮起。
熄灭！
林逸风的反应几乎是完美的。在红灯熄灭的瞬间，他的右脚已经踩下油门，左手精准地弹开离合器。SF90如同离弦之箭般弹射而出。他身前的博塔斯，那台梅赛德斯赛车，出现了轻微的轮胎打滑，车身一顿。
就是现在！
林逸风没有丝毫犹豫，方向盘向左一甩，赛车紧贴着博塔斯的尾部，从内线呼啸而过。在进入一号弯之前，他已经死死卡住了第四的位置，车头直指前方的汉密尔顿和维斯塔潘。
看台上，五星红旗挥舞的角落爆发出巨大的欢呼。
比赛进入胶着阶段。林逸风紧紧地钉在维斯塔潘的车尾，像一头耐心的猎豹，等待着猎物露出破绽。但银石的高速特性，让超车变得异常困难。他能清晰地看到，维斯塔潘的红牛赛车在通过Maggotts和Becketts连续弯时，车身姿态比自己的SF90要稳定得多。
他必须在直道上寻找机会。
第18圈，通过Aintree弯角后，林逸风利用尾流优势，在惠灵顿直道上向维斯塔潘发起了攻击。
两台赛车并排冲向Brooklands弯！
林逸风占据内线，维斯塔潘在外线。荷兰人没有丝毫退让，死死守住自己的行车线。两车的轮胎几乎要蹭在一起，溅起点点橡胶颗粒。林逸风能感觉到巨大的侧向G力将他死死压在座椅上。
极限晚刹车！
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