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南半球的阳光炙烤着墨尔本的阿尔伯特公园，F1新赛季的战火在此点燃。围场里弥漫着新油漆、轮胎橡胶和高标号燃油混合的独特气味，夹杂着各家车队或明或暗的期待与试探。
法拉利的车库区域，气氛自信得几乎有些张扬。冬测中那石破天惊的圈速，让跃马的Tifosi们提前嗅到了冠军的气息。车队上下，从领队瓦塞尔到每一位技师，脸上都挂着一种心照不宣的从容。
周六，FP3练习赛进入最后阶段。林逸风驾驶着SF90在赛道上飞驰，一切都和冬测时一样，赛车快得像一头被解开了束缚的红色猛兽。
然而，当他全速冲过11号弯，准备进入紧随其后的12号弯时，那种熟悉的、幽灵般的感觉再次袭来。
动力输出在千分之一秒内出现了一个微不可查的断层，仿佛引擎的呼吸被什么东西扼住了一下。车尾的动态瞬间变得难以预测，他几乎是凭借着肌肉记忆和本能，才将那轻微的滑动救了回来。
“罗伯托，又是它。”
林逸风的声音通过无线电传来，没有一丝温度，像手术刀一样精准地切入法拉利P房的喧嚣中。“11号弯出弯，那个幽灵般的迟滞感。”
罗伯托·奇亚帕的心猛地一沉。他立刻抓起另一部通话器：“数据组，检查MGU-K和涡轮数据，重点关注11号弯出弯点！”
几秒钟后，数据工程师的回应让整个车组的空气都凝固了。
“罗伯托，所有传感器读数……全部正常。扭矩输出曲线平滑，涡轮转速稳定，没有发现任何异常波动。”
奇亚帕将这个结果转告给林逸风，耳机里是一阵短暂的沉默。
“不，它就在那里。”林逸风的声音不容置疑，“它真实存在。”
P房内，技术总监马蒂亚·比诺托摘下眼镜，用一块绒布反复擦拭着镜片，圆框眼镜下那双深邃的眼睛里，闪过一丝谁也看不懂的复杂情绪。他盯着屏幕上林逸风的车载画面，一言不发。
找不到根源的幽灵，成为了排位赛前笼罩在法拉利上空最浓重的一片乌云。
排位赛的战鼓如期敲响。
梅赛德斯的P房里，托托·沃尔夫的表情不再是冬测时的铁青，而是换上了一种猎人般的专注。他们的W10赛车在练习赛中看似不显山不露水，但所有人都知道，那头银色的猛兽只是在打盹。
Q2阶段，刘易斯·汉密尔顿用一套用过的软胎，轻描淡写地做出了一个快得令人窒息的圈速，1:15.893，直接霸占了榜首。
整个围场的风向瞬间转变。
“法拉利的冬测优势，难道只是昙花一现？”天空体育的解说员克罗夫蒂的声音，通过电视转播传遍了世界，“梅赛德斯似乎在最后时刻找到了他们的‘派对模式’！”
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