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巴西站的香槟余味还在空气中，索伯车队的货运箱已经贴上新的目的地标签——墨西哥城，罗德里格斯兄弟赛道。马不停蹄，是F1赛季末段最精准的诠释。
墨西哥城，海拔超过2200米。对习惯在平原压榨马力的F1赛车而言，这里稀薄的空气是一场严峻的高原反应。引擎“喘不上气”，动力下降。空气动力学效率降低，下压力不足。最要命的是散热，空气带不走足够热量，引擎和刹车面临过热风险。
车队简报室里，总工程师马库斯·霍夫曼的演示文稿上，数据和图表密密麻麻，强调着“高海拔”这个核心词。
霍夫曼推了推眼镜，表情严肃。
“林，墨西哥特性和英特拉格斯完全不同。”他说。 “涡轮增压器需要更努力工作弥补进气不足，但要注意温度。刹车冷却是个大麻烦，尤其是长直道末端的重刹区。”
林逸风点头。赛道记忆宫殿开始构建罗德里格斯兄弟赛道的虚拟模型，每一个弯角、每一段直道的特性在脑海逐渐清晰。巴西站的季军注入强大信心，但他清楚，每一场比赛都是新的开始。
“放心，马库斯。”林逸风笑，右手在空中比划抓握动作。 “我会让C35像高原的雄鹰一样飞翔！感受墨西哥玉米片的召唤吧！”
旁边的比赛工程师阿克塞尔·施密特摇头，嘴角微动。这小子，总有本事在最紧张氛围里注入一丝不着调的活力。
练习赛很快开始。林逸风感受到高海拔的威力。赛车在弯道有些漂浮，引擎声浪低沉。每一次重刹，数据反馈刹车温度急剧飙升。身体承受额外负荷，稀薄空气让呼吸频率加快。
“Ethan，注意1号弯和4号弯出弯，后轮不稳定。”施密特的声音在耳麦里响起。
“收到，正在调整。”林逸风回应，声音简洁精准。
他尝试柔和控制油门，精细调整刹车点，利用赛道记忆宫殿快速分析每一圈数据，寻找最适合这条“高原赛道”的驾驶节奏。
排位赛，林逸风表现稳健。他没有追求极限单圈速度，将精力放在正赛长距离节奏和轮胎管理。最终排在第六位，一个有竞争力发车顺位。
“P6，不错的位置，Ethan。正赛有得一拼。”施密特带着鼓励说。
“还行。”林逸风摘下头盔，甩了甩汗湿的头发。对着镜头眨眼。 “明天我要表演一个‘高原漂移’，让他们见识一下什么叫‘逮虾户’墨西哥分户！”
周日，墨西哥城阳光热烈。赛道上空热浪翻滚。罗德里格斯兄弟赛道着名的体育场赛段座无虚席，狂热的墨西哥车迷制造出山呼海啸般的声浪。
林逸风坐在驾驶舱内，赛前仪式有条不紊，轻敲方向盘中心索伯队徽三次。闭眼，数据在脑海流淌，目标清晰。
领奖台。
红灯熄灭！
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