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关键是：怎么把转动变成你想要的“线性推力”或“旋转加工”？
这就涉及“传动结构”：
齿轮组装；
皮带轮联动；
曲柄转化；
涡轮涡杆控制；
离合装置切换。
你得有以下基础设施：
精度高的金属/木质齿轮（做不准就卡顿）；
耐磨轴承/轴座（古代几乎没有）；
固定平台与框架力学计算（否则一转就崩）；
防震减震技术（不然机体寿命很短）；
随便造个“水锯”？
现实是，齿轮角度不准，传动时会卡死、裂齿、打断、偏转。
你造出一个能“连续运转48小时不坏”的传动系统，才算入门。
古代最大的制约是材料。
你要搞水力风力，就得用到大量的以下材料：
硬质木材（榉木、桑木等，坚固耐潮）；
耐磨金属（铜、铁）做齿轮和轴；
高质量绳索或皮带；
润滑剂（油脂、动物油）维持转动顺滑。
问题是：
铁器生产能力低，打制一个轴齿要几天；
木材怕潮怕虫，不稳定易断裂；
缺乏精密切割工具，齿轮做不准；
没有滚珠轴承系统，转动极易卡死。
你画的图纸再漂亮，材料不给力，一切等于0。
穿越者常说“我会画图纸”，但问题是：
你用现代比例尺、三视图、剖面图、爆炸图；
工匠识不识字？见过标准图纸吗？
工坊能造出图纸上那种曲面齿轮组、金属联轴器？
在没有现代制图规范、没有机床与锯床、没有精密量具的情况下，图纸就是废纸。
而且古代工匠多是“经验型”：
看图不如看实物；
照样画葫芦可以，抽象理解不行；
没有“误差补偿”观念，做不出你想要的精度；
你能手把手带着做一两件，但你做不出产能。
而且一个风车/水轮往往需要十几个子组件协同工作，没配合、没组织，根本造不出来。
假设你真造出了一个能用的风车磨坊或水力锯木机。
问题来了：
谁来维护？
哪种部位多长时间必须更换？
出现“异响”“阻力”时怎么排查？
哪种润滑油最合适，多久加一次？
没有培训体系、备件管理、维护制度，你就会发现：
