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看了昨天S9增程版的大定数据，马特贝知道今天大概率是不能动了。如果确实有恐慌的杀跌机会，再临盘决定——老马现在这方面有个小技巧，就是看盘的时候不开交易账户，真想买的时候，打开账户的过程还可以有个犹豫的时间。
北汽蓝谷如期低开-1.3%。这种变化不在马特贝的考虑范围，忽略了北汽蓝谷的走势后，马特贝继续观察市场其他的变化。
市场今天的走势是明显弱的，上证指数是走了8连阳，但个股早就有了调整的压力。短暂的反弹之后，今天个股又是疲态尽显，10点15分了，10厘米的首板不到10只。
"这种数据今天都不适合买入。"老马基本打消了打开账户的想法，默默地关掉通达信的走势，继续开始码字的工作。
人间四月天，即使是在广州，清晨5点和上午10点温差都不会太小。早上要是一件小短袖，那恭喜，很容易就得感冒，所以老马会套两件小短袖，勤快点总能省点药钱。到了10点后，本来就潮湿的天气，一点微汗都会感觉到黏热，老马就不得不脱掉套在外面的小短袖。这一天下来，觉得冷了再穿，又穿又脱的，不胜其烦又不敢偷懒。所以马特贝是不太喜欢广州的四月天的，不清爽，窗外的小风还有点凉，这小风不来吧，还让人觉得热，都不知道该期盼啥。
老了反而有点想念长春的四月天，晨雾已散，阳光穿透清澈的空气，将南湖公园的湖面镀上一层碎金；最让人清爽的是行道树新叶泛着嫩绿，总予人耳目一新之感。
马特贝的思绪终究落回北汽蓝谷。这个被初步选定为年度重点投资目标的标的，总得把确定性逻辑梳理透彻——关键跟踪信号或许仍是新势力车企周度TOP10榜单的排位变化。他对着上周前十榜单再度复盘：比亚迪必须排除在外，这家巨头一旦入榜便会稳居榜首，届时榜单的观测价值将大打折扣。
在剔除比亚迪后，新能源战场约莫剩下十二家具备冲榜实力的车企。此刻他凝视着两个变量：享界与北汽极狐若作为同一车企合并统计，北汽蓝谷跻身十强的概率陡增；反之若分列榜单，二者或许皆被挤出前十——毕竟其他新势力的销量同样不容小觑。
最新一周新势力车企销量排名TOP10：小鹏汽车（0.75万辆），理想汽车（0.62万辆），零跑汽车（0.54万辆），小米汽车（0.51万辆），问界（0.48万辆），深蓝汽车（0.41万辆），智界（0.36万辆），极氪汽车（0.27万辆），腾势汽车（0.26万辆），极狐汽车（0.19万辆），蔚来汽车（0.18万辆）。
目前看，最少要有0.5万辆才能确保进入前十榜单，榜单上的6-10都有可能被踢出局。
“先从渠道分析吧。”
享界目前在800家鸿蒙智行门店有30-50%的入驻率，极狐覆盖179个城市，覆盖率52.6%，总门店数量394家，补能网络服务覆盖320座城市。
“目前看北汽蓝谷这两个品牌的销售渠道还是不错的。”老马小声的安慰着自己。
小鹏2024年门店总数：690家（含直营与授权经销商），覆盖226座城市。自营充电站已覆盖420座城市。（超2130座充电站）
理想汽车截至2025年3月31日，零售中心：500家，覆盖225个城市。交付中心：136家；服务中心：502家，形成“销售-交付-售后”全链路覆盖。同步配套1845座超充站（9820个充电桩），覆盖225个城市。
零跑汽车截至2025年3月25日，门店总数：907家，较2024年底（738家）增长约23%，2025年一季度新开门店超170家。销售网点覆盖：227个城市（截至2024年12月数据，2025年尚未更新）。
“前三果然还是牛逼一点，这三家的主要投资人是什么情况？”带着疑问，马特贝继续往下查。
小鹏汽车，何小鹏（创始人）：持股20.45%；阿里巴巴：持股11.9%；IDG资本：持股4.8%；小米集团：持股3%；其他机构：GGV纪源资本、高瓴资本、红杉中国、卡塔尔主权基金等。战略合作：大众集团，2023年达成战略合作，联合开发电动车型。
理想汽车，李想（创始人）：持股23.7%；美团：持股13.17%，王兴个人追加投资超11亿美元。其他机构：明势资本、字节跳动、蓝驰创投、经纬中国、源码资本、贝莱德等。产业资本主导：美团、字节跳动等科技巨头深度绑定，强化自动驾驶与用户运营能力。
零跑汽车，浙江大华科技：创始股东，持股约31%；Stellantis集团：2023年战略入股，持股21.26%，合作开发全球化车型；中金资本：参与多轮融资，支持供应链整合。政府产业基金：浙江、金华等地政府通过产业基金注资，推动产能扩张。Stellantis集团是法国和意大利资金的结合体，旗下品牌主要是JEEP、标致和超豪华品牌玛莎拉蒂。
