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天穹泛着青灰色，东方地平线处晕染出一抹极浅的橙红，如同未完全化开的胭脂。薄雾似纱幔悬浮在楼宇之间，远处高楼的轮廓在氤氲中若隐若现，仿佛水墨画中晕染的笔触。楼下梧桐树的枝桠间，零星传来几声麻雀短促的啁啾，翅尖掠过时抖落一滴露水，坠在未干的柏油路上绽开银星般的光斑。
此时的风裹挟着清冽的草木气息，携来远处工地隐约的金属碰撞声——这座城市正从沉睡中缓慢苏醒，像一尾鱼轻轻摆动了尾鳍。
晨光渗入纱帘时，马特贝书房的灯光如昼。六点十八分的窗台，三只麻雀正并列啄食小米——老马昨夜偷撒的碎金，须得赶在刘老板晨练归来前啄尽。它们抖落的谷壳沾在晾晒的白衬衫肩线处，洇开几点灰褐，像未干透的茶渍。
纱窗外，晨光与灯光融成琥珀色薄雾。最胆大的那只麻雀忽然侧头，黑豆般的眼映着书房里堆积如山的账本。楼下传来防盗门开合的轻响，惊得鸟群振翅掠过晾衣绳，带起一阵细碎银铃——是刘老板钥匙串的余韵。 阳台上，某件衬衫后领还粘着半粒小米。晨风掠过时，马特贝藏在花盆后的搪瓷碗微微发亮。
马特贝再次复习了一下昨天查阅关于北汽蓝谷的资料，大概张国富也明白，单靠享界S9增程版的销量是不足以明显推动北汽蓝谷2025年的全年销量，享界的销售是在鸿蒙智行的全国门店，这个他们不太担心，去年享界S9只铺了鸿蒙智行12%的门店，今年的增程版已经覆盖了80%以上的门店了，鸿蒙智行全国800家门店不难消化享界2025年定下的5万辆销售计划，制约享界销量的可能是目前年产12万的产能，即使按40万的均价，营收也只有不到500亿，这个对北汽蓝谷的市值的上涨形成不了支撑。
现在支持赛力斯市值的问界2024年的销量也有约40万辆，对应的营收是1400亿，那2200亿的市值市场也勉强接受。所以张国富的团队今年虽然宣称ALLIN享界，他们对极狐的发展也极为重视（极狐全国运营门店2023年244家，新增58家；2024年就达到394家，新增150家，2025年的重点没放在门店增量，门店总数是400家，应该就是对已有门店的整合。北汽极狐2024年城市覆盖率从70多个增加到180个，扩张的重点是一线稳固+三四线下沉。）
北汽蓝谷2023年的营收才103亿，去年中报只有28亿，2024年的年报虽然没有披露，估计也不会太好。
北汽极狐2024年销量是辆（上半年辆，下半年辆），2023年销量是（上半年辆、下半年辆）。
2025年北汽蓝谷目标销量是20万辆以上，北汽极狐16万辆，享界5万辆。
一季度北汽蓝谷已经完成销量是辆（北汽极狐占比90%），其中享界S9总销量2090，前3个月分别为643/622和825辆。
北汽蓝谷旗下有蓝谷麦格纳工厂（设计产能15万辆）享界超级工厂（设计产能12万辆）
2025 年 3 月，北汽蓝谷产量为 11,549 辆，同比增长 568.28%，一季度累计产量达 27,346 辆，说明北汽蓝谷的两个工厂产能使用率还很低，达产的情况月产量是辆。
北汽极狐4月还会推出新车型S6/T6，搭载华为乾崑智驾 ADS3.3 系统和 3 颗激光雷达，成为 20 万元内唯一实现高阶智驾的车型。其中T6就是中大型SUV。
结论：如果按北汽蓝谷2025年享界的销量目标5万辆，那享界S9增程版24小时3600辆的订单也算符合管理团队的预期，只是大家可能对比了M8和M9，产生了预期上的失落，30万以上的轿车市场和SUV市场空间确实存在比较大的差异。北汽蓝谷的管理团队是知道这种情况的，所以享界2025年的销售目标只是定在5万辆，而把北汽极狐的销量定在16万辆。
那么现在张国富团队享界S9增程版放手给鸿蒙智行去卖，5万辆对应鸿蒙智行800家门店压力可能也不会很大，北汽蓝谷可以全力完成北汽极狐16万辆的目标。
北汽蓝谷真正的大爆发应该是享界第4季度上市中型SUV作为一个新的重要节点，但今年在享界S9增程版和北汽极狐同时发力也可能会超预期。
注意奔驰国产车的车主基本都是北汽的客户，未来对于豪华车型的替代转化肯定有优势。
马特贝从早上5点爬起来，在7点前把昨天的信息整理一遍，再补充了相关的信息和数据，大概就把整个北汽蓝谷过去收集的资料和讯息总结出一个文档，记录下来以备后续对各项关键数据进行跟踪。
北汽蓝谷的跟踪无非就是盯着享界S9和S9增程版的周销量数据，还有就是北汽极狐的周销量数据，这两个数据如果有一个，或者同时都能够排入新势力周销量榜的前十，又或者能在新势力周销量榜合并排进前十。（每周进销量榜前十，才会有谈资，才会有热度，这个对享界和极狐的销量会有很大的刺激，也是免费而且是可信度极高的广告，这个可能需要张国富团队去做做工作）
