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而对于永乐民主共和国的护照和其他证件的制作,这些工作都交给了香港的怡丽洋行来负责。
由于永乐民主共和国规模较小,岛上的货币主要使用大洋,当然,美金、英镑等其他货币也同样可以在岛上流通使用。
为了让国家更具正式性,陈哲还特意委托珍妮在美国制作了 10 万个大洋的永乐 1 元银币。
这些银币虽然数量有限,但却具有象征意义,代表着永乐民主共和国拥有了自己的货币。
他让张大明在上海建造了一个规模宏大的木船厂,这个造船厂用了几名日本的造船技术人员和本地船匠,他们共同打造出一种简易的木质机帆渔船。
这种渔船长 13 米,宽 3.8 米,设计精良,既配备了传统的单帆,又装备了从二手美国购买的可靠柴油机,动力强劲且价格实惠。
他秉持着薄利多销的经营理念,大量生产这种渔船。
在经过初期的试生产,成功制造出 50 条渔船后,他对产品的质量和市场需求充满信心,于是果断决定扩大生产规模。
他不仅大量招募工人,而且还不遗余力地从美国采购了更多的二手柴油机,以满足日益增长的生产需求。
这些二手柴油机虽然是旧的,但经过精心维护和调试后,依然能够稳定运行,为生产提供源源不断的动力。
与此同时,陈哲充分发挥自己的人脉资源,通过各种关系,从东北地区运回了大量的优质木材。
这些木材都是精心挑选过的,质量上乘,非常适合用于造船。
这些木材一到造船厂,就被迅速送到了指定的加工区域。
工人们熟练地操作着从美国购买的先进带锯,将一根根粗大的木料切割成一片片整齐的木板。
这些木板的厚度和尺寸都经过严格的计算和控制,完全符合造船的标准要求。
造船厂内配备了许多专业的木料加工机械,如刨床、铣床、钻床等,这些机械能够对木板进行进一步的加工和处理,使其更加光滑、平整,并且能够精确地切割出各种形状和尺寸的零部件。
在造船过程中,工匠们采用了高效的流水作业方式。
一条船的建造被细分为 20 道工序,每个工序都有专门的工人负责,他们紧密配合,协同工作。
这样一来,不仅提高了生产效率,还保证了每一道工序的质量都能得到严格的控制。
造船厂建造的渔船有带带动力和无动力两种,无动力的不带拖网,有动力的带拖网。