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陈哲在永乐岛一直待到了 1947 年的新年，这段时间里，每周都会有货船往返于香港和永乐岛之间，为岛上带来各种物资和消息。
陈哲虽然大部分时间都待在永乐岛，但他也并非完全与世隔绝。
在有需要的时候，他会乘坐飞机前往其他地方处理事务。
不过，这些行程通常都比较短暂，他总是很快就会回到永乐岛。
紫荆花远洋航运公司的生意非常红火，尤其是紫荆花号客货两用轮，现在每两个月就会进行一次从上海、香港到纽约的往返航行。
紫荆花号不仅运送货物，还搭载乘客，船上装载着桐油、橡胶等各种货物，同时也会运回美国急需的紧俏物资。
除了紫荆花号，其他货轮也在亚洲各国之间穿梭往来，有时也会停靠在永乐岛。
紫荆花远洋航运公司拥有两艘 AKL 型轻型运输船，它们分别负责不同的航线运营。
其中一艘运输船主要往返于香港和永乐岛之间，而另一艘则负责香港与广州之间的航线运输。
这两条航线都非常稳定，每周都会有一趟固定的航班。
此外，该公司还有一艘自由轮，专门负责香港、高雄至上海的航线运输。这条航线同样也是每周一趟固定航班。
不过，与前面提到的两艘 AKL 型轻型运输船不同的是，其他自由轮的航线并不固定。
它们会根据实际业务情况灵活安排，哪里有生意就去哪里跑，无论是国内还是国外的航线都有可能涉及。
如果暂时没有生意，这些货轮就会停留在香港等待新的订单。
由于南沙群岛的水域条件不太适合大型船只航行，所以这里主要被用作渔船的捕鱼作业区域。
此外，陈哲还有一个新的计划，他打算在永乐岛这样的大岛屿上建立一座四层楼高的酒店，以此来发展旅游业。
这样一来，不仅可以吸引更多的游客前来观光，还能为当地带来更多的经济收益。
永乐岛的居民们得知了一个好消息，通过四海公司的中介部门，他们有机会前往香港打工，以此增加收入。
不过，这个机会并非对所有人开放，只有非作战人员才能享受这一待遇。
关于船票的费用，令人惊喜的是，仅仅只需要收取1个大洋。
这样的价格相对来说非常实惠，使得更多的居民能够承担得起前往香港的费用。
