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1942年9月11日，黎明破晓前，津浦铁路北段。
黑夜中，一列列被武装到牙齿的车箱，在装甲车头的牵引下正全力前进。动力室，几名本子工人更是二十四小时轮班，一切只为了早日抵达目的地。
眼瞅着太阳即将升起，熬了一整晚的陆军大佐木本太朗揉了揉自己干涩的眼睛。他的黑眼圈极为严重，整个人都是一副心力交瘁的样子。
待接班的同僚携副官走进车厢后，老鬼子终于忍无可忍地抱怨道：
“哎，没想到八路军空军给我们的压力居然会如此之大。足足二十多个飞行中队持续作战，竟护不住一条三百多公里的铁路运输线。”
“还有！那些该死的铁道游击队真恶心，他们简直就像是一群臭虫般烦人。”
“等本次战役结束后，我一定要亲自带队沿着津浦铁路从南到北开始扫荡，必须彻底消灭掉那些只会背地偷袭的卑鄙小人！”
在愈发激烈的全面战争中，八路军始终在总结战斗经验，尽可能地提高部队的战斗力。
鬼子们同样也是如此，尤其是装备和兵源最为精锐的关东军。
早在一号作战的筹备阶段，司令官梅津美治郎便根据驻蒙军留下的资料与战报，推测出了空二师对铁路运输的致命威胁。
针对近乎无穷无尽的空袭，老鬼子给出的应对方案可谓是非常专业，他交出了避其锋芒外加空地联合的作战答卷。
听到同僚的抱怨，前来交班的陆军大佐赤冢邦夫也是叹了口气。自诺门罕战役后，他们第二十三师团还是头一次这么憋屈。
有时候，老鬼子真的想破口大骂一句，有本事真刀真枪过招啊。
从空中发起进攻，那是小人的行为。
考虑到接下来要面临的挑战，赤冢邦夫最终压下了心中的无奈。他先是暗自下定决心要在鲁省大干一场，随后对同僚安慰道：
“木本君，你最好抓紧时间去休息吧。”
“接下来的两个小时，是敌人空袭的高发阶段，咱们甚至还没法躲避。一旦发生战斗，我自己肯定顾不过来，防空作战还需你的团队来协同指挥。”
“哎，希望一切可以平安无事。马上就要到泉城了，我可不想最后落个功亏一篑的下场。”
所谓的避其锋芒，说白了就是尽量在夜间运输，利用夜幕的天然掩护减少被八路军空军发现的可能性。
为此，鬼子们不仅使用了网布、油漆等工具，对列车全身进行了仿自然伪装。还想方设法派特工渗透进胶东地区，全天候蹲守各大军用机场的动向。
总而言之，本子本次行动主打一手认怂，全军上下都在贯彻敌飞我停，敌停我行的原则。
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