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随着拍摄完照片，陈光良一声令下，一众车夫鱼贯而出车行。
拍照是老传统了，这些照片和资料，以后都要带走的，一直保存下来。
送走诸闻武后。
陈光良召集何向东、周兴高两人，到办公室问话。
“现在各大车行对于三轮黄包车的态度，如何？”
想当初，长江车行的黄包车是遭到一些车行的抵制，甚至出现两次故意砸车事件。
当时陈光良并没有发起直接的反击，而是大肆在报纸、车夫圈子里面散播各种舆论，至于十辆三轮黄包车全部损失又何妨！
周兴高马上说道：“反正所有的车夫都不抵制了，大家都希望自己的车行能购入三轮黄包车，基本上都被活不过四十岁给吓倒了！这样一来，我们的三轮黄包车在路上，基本上不会受到来自车夫们的压力，相反他们还会给车行一些压力。”
何向东点点头，补充道：“各大车行自身也受到各种压力，包括政治人物、知名人士等的言论，纷纷要求大家采购三轮黄包车，以此解决这个‘人道主义’的问题。所以说，三轮黄包车将是后面的大势所趋。”
还行，效果取得了不错的成绩。
充分说明那800辆三轮黄包车的订单，是各大车行的一个‘试验’，等这些车上路后，接下来一切都顺理其章了。
陈光良接着说道：“既然如此，那我们再订购第三批三轮黄包车，数量是200辆，晚点你们拿出方案来。特别是关于车夫的分红减少，一定要说清楚。”
何向东立即说道：“我已经在车行提前进行舆论宣传，更何况我们将旧车一卖，一辆三轮黄包车也就多出80元的支出而已。”
旧车可以卖给跑野鸡车的，一辆五十大洋可以。
再加上长江车行从工厂拿车只需要130大洋（其它车行得150大洋），所以支出成本仅80元。
差不多是一辆车的4个月不到的租金收益！
陈光良又说道：“既然如此，争取今年全部换成三轮黄包车，早一点换，就早一点让大家吃到真正的红利，比如：省力、接客率高等。等后面大家都换了，这些优势就少了。”
“好的，我尽快拿出方案来！”
陈光良又思考了一下，说道：“再安排一件事，调整租金的事情，可以考虑将整天的租金降低至9角。三个班还是，但具体的降租方式，你们拿出个方案来！”
以前他们是在效率上高出其它车行，但租金并不便宜。
如今陈光良已经赚够很多钱，所以适当的拿出一些‘仁政’来，是很有必要的。
何向东和周兴高的表情各异，一人欢喜，一人肉痛。
“好，晚点我和大家讨论一下具体的方案。”
安排好这些事情后，陈光良神伸懒腰，生意上的事情总算又解决一个。
从5月下旬开始，长江地产在愚园路的新项目（五个地盘、122幢洋楼）陆续开始动工，陈光良都有亲自到现场监督和指挥。
“陈老板，愚园路东段的地皮都很贵，基本都要2万一亩，若是地皮还靠着靖安寺路（南鲸西路），价格至少都要3万每亩以上。”地鳖虫王左义再次找到陈光良，告诉他一个惊人的消息。
原本，陈光良想给《东方日报》找个好总部地皮，所以考虑在愚园路东段（和靖安寺路平行重合的部分）。
“这么贵？”陈光良也有些意外。
王左义说道：“可不是嘛，其实也有陈老板你的原因，现在愚园路这边是一天一个价格，西段都要6000，中段更是上万了。”
好吧，原来地皮再次被炒作起来。
其实哪怕是在前世，南浔富豪顾联承（顾氏第三代）在南鲸西路及愚园路的中间（靖安寺西边一点点），购入一幅六亩的土地，足足花费了六七十万白银，大概是在1930年的样子。这幅地皮，后来建成大名鼎鼎的‘百乐门舞厅’。
这充分说明，这两年时间，土地价格会大幅攀升。
陈光良原本预测的是，愚园路西段地皮不会超过9000，但现在看来，明年可能至少1.2万元每亩。
相当于三年时间，价格能涨近十倍。
“那靠西边一点不要紧，但最好是和靖安寺路重合的区域，两三亩都行！”
“好”
既然决定给《东方日报》搞一个像样的总部，那多花点钱也无所谓。
明年《东方日报》的利润，说不定也能有个8万大洋左右，就把他全部拿来买地皮，也是无所谓。
愚园路中段的地皮，都是规划住宅，商业性质不大。
王左义离开后，陈光良思索起来，他一直渴望在沪市留下一幢标志性商业建筑，说不定可以将‘东方报社大厦’建成一个地标性建筑物。
总投资不需要太高，也就地皮费和建筑费加起来五十万辆白银就行。
五十万白银当然打造不出真正的‘地标性建筑’，一百万以上还差不多。但如果这个建筑物是中国三大报的总部写字楼，肯定是有其历史价值的。
而一幢投资五十万大洋的‘报业大厦’，自然不需要陈光良自己从其它产业掏钱，仅《东方日报》未来五年的盈利，应该就可以完成。
而且，大厦不是一天建成的，前前后后两三年时间也很正常。
这样一来，《东方报业》也不会承担不起。
其实就是一百万大洋的优秀建筑，陈光良也是投资得起，毕竟这一波‘地产浪潮’再加‘货币金银浪潮’，他的资产将呈现大规模的暴涨。
只不过，陈光良不想将钱白花花的扔进水里而已，而《东方日报》他早晚会将股权出售的，所以不在乎！
(本章完)
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