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了一眼他留下的钞票，嘴角撇了撇：“抠男。”
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作者有话说：
*更新！
*扎卡要去AC米兰？扎卡你一定要辛福啊[可怜]
第62章斯帕赛道
“斯帕赛道？”维斯塔潘重复：“说吧,怎么?比？”
“简单，我们就这样开车...”
“这样？”维斯塔潘不解
“驶出维修区，油门加上?去，先是一段长直道,不用害怕一路踩死,然后提前100米左右开始全力制动,来到1号弯...刹车很重要,因为后面?会是一个很长的直道，出弯不能损失太多速度...”
岑维希黑色的眼睛看着维斯塔潘，他?的瞳仁颜色很深，在?浓重的夜色中显得黑色愈发黑，白色愈发白。维斯塔潘看着他?的眼睛，随着他?的叙述，耳边仿佛真的已?经响起了发动机的轰鸣。
维斯塔潘懂了。
“下一个弯，”他?沙哑的声音插进来，像是发动机咆哮的回声：“著名的埃尔罗格弯（EauRouge-Raidllon）....全油门通过,最?小化转角，但是出弯要格外注意,因为...”
“没有?视角。”两个人异口同声地说。
在?两个人的叙述中,一辆车子在?知名的死亡弯角埃尔罗格弯开始爬行。
先是在?15%的埃尔弯向下飞速冲到了谷底,然后是倾斜高达18%坡度爬升,在?这一段路里车手什么?也看不见，除了天?空与树梢,没有?人知道前面?等着你的是什么?，也许是欢呼的观众，也许是一辆横梗着等着你撞上?的赛车...
你能做的只有?克服未知的恐惧和超强的G值...然后在?这段垂直落差高达40米，侧向G值高达3G,垂直G值高达2.5G的弯道里猛踩油门——
岑维希和维斯塔潘脸都涨红了，想?象这样的赛道本身都带着可怕的重量。两人仿佛都感觉到了这样恐怖的压力。G值本质是‘加速度的尺度’，人体能承受的G值极限是战斗机飞行员在?穿抗荷服的情况下的9个G。
但是过埃尔罗格弯，你将承受大约4-5个G的侧向力，如果刹车，那就是5-6个G，想?象一下你的脖子承受5-6倍头盔反着拧的惯性冲击——
“....然后是一个漫长的长直道，”过了一会，像是一瞬间又像是永恒，岑维希开始接着说。随着岑维希的开口，维斯塔潘长松一口气，像是赢得了和死神的赛跑：“左边会是大量欢呼的观众，你也许可以看看里面?有?没有?熟人，但是不要忘了提前80米处刹车过弯...”
维斯塔潘：“然后再是一个S弯，先右再左...”
岑维希：“压上?路肩，在?下坡路段刹车....”
维斯塔潘：“...来到15号弯，3档入弯，4档出弯，可以向踩一点路肩提升速度...”
岑维希：“18号弯，最?危险的高速弯，7档入弯，紧贴右侧护栏，出弯之后马上?踩刹车。”
维斯塔潘：“...这个时候速度大概300km/h...必须提前150米，不，也许100米就够，重刹车，降到2档，外-内-外过汤勺弯...”
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