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这不是做手帐一样的形式主义，航海日志能通过记录每日航程，来推算大致位置，不至于在海上迷航。
到港后，航海日志的记载，又能起到航线图的作用。
可以说航海日志上每多写一句话，日后航行就多一分保障。
林浅在航海日志上以简体中文丶英语丶西班牙语混搭着写，部分敏感词语，还以拉丁词根+英语后缀结合，这样就算航海日志被别人夺去，也很难看懂。
只是羽毛笔比后世的钢笔难用的多，亚麻纸也粗糙不堪。
写拉丁字母还好，写中文字体时十分不便。
一连点了三根白虫蜡，写到后半夜，才将这小半个月的航海日志补完。
林浅打着哈欠伸了个懒腰，习惯性的去拿咖啡杯，摸了个空，不由苦笑。
他前世是个狂热的咖啡爱好者，家里丶公司丶船上到处都装了咖啡机，每天咖啡摄入量都在危险值上下徘徊。
没成想来了大明要强制咖啡戒断了。
今天他本想买些咖啡，一打听才发现，现在咖啡还没传入西班牙，西班牙人最热衷的饮料还是产自美洲的热可可。
林浅无奈，踱步到船窗前，将窗打开，眺望马尼拉景色。
今夜无月，只见港口上漆黑一片，只零星能见到几个移动的火把。
越是靠近马尼拉大帆船，周围的火把就越密集。
在西班牙称霸世界海洋的100多年中，马尼拉大帆船或许名声不显。
但换个名字，绝对如雷贯耳，那就是——西班牙宝船。
可以说，马尼拉大帆船就是游弋于太平上的西班牙宝船。
这种船载货量巨大，每趟运载货物中仅白银一项，就在三十吨上下，接近一百万两银子，赶得上大明全国赋税收入的10%。
每一艘船承载的都是西班牙人使出吃奶力气的掠夺成果，路上一旦出了差池，对西班牙皇室的财政都有巨大影响，由不得他们不谨慎看管。
林浅望着马尼拉大帆船出神，这船不仅经济价值极高，火力和防护性更是到了极致。
在风帆时代，船的吨位越大，就意味着水手越多，船体越厚，船舷越高，火炮数量越多，口径越大。
无论是远程对炮，还是接舷战都是绝对的上风。
当今世界，西方的主流战船是盖伦船，也就是加勒比海盗里黑珍珠号的船型。
而马尼拉大帆船吨位甚至比盖伦船还大，从吨位上来说，算得上当世之最，面对任何盖伦船战舰都是优势。
面对大明的老古董级别的水师战船，更是碾压。
这还是在马尼拉大帆船为了载货量，牺牲了部分火炮空间的前提下的。
林浅的主业是建筑结构设计，对船舶设计不甚了解，但基础的抵抗外部载荷分析丶材料应力分析丶空间利用分析都是相通的。
如果让林浅来改造，以追求至极火力为设计理念，至少还能再往船上加十门火炮。
同时降低艉楼高度，增加三角帆数量，增加后主帆面积，就能大大提高航速和适航性。
如果再进一步投入成本，使用铜丶铅包裹船底；应用巡洋舰船尾，优化船体线型，减少航行阻力，又能极大的提高航速。
同时，在水线关键部位增加锻铁装甲带，在水线以下舱室应用水密隔舱设计，还能大幅减少被击沉风险。
不计成本的改造之下，或许能仅凭一艘船，就能纵横大明东南沿海……
对林浅来说，钻研不同类型设计方案，既是他的老本行，也是他放松精神的方法。
鉴于现在已经大约凌晨三点，他允许自己用这种方式，放松十分钟。
……
十分钟后。
林浅深吸了几口新鲜的海风，驱散困意，关上窗，又坐回桌前，重新开始工作。
他拿出白天淘到的海图丶航海日志研读。
这些资料显得极为粗糙，海图上的东番岛丶吕宋岛丶漳州月港之间的位置关系完全不对。
但也不是毫无价值。
毕竟南洋一带岛屿众多，林浅正可以通过这些海图和航海日志了解周围岛屿的情况。
这一看，就直接看到了天亮。
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