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所有经过精心加工、刮研、打磨的零部件，被整齐地分门别类，摆放在车间中央一块用木板垫起的、相对洁净平整的地面上。
空气里弥漫着机油和金属的冷冽气味，所有人都屏息凝神，目光聚焦在总指挥魏长水师傅身上。
魏长水、刘金生、邹永根三位老师傅则站在一旁，既是观摩，也是压阵。
“开始吧，经理。”刘师傅沉声说道。
陈晓克点点头，戴上粗布手套，眼神变得锐利而专注。
这是对他长时间学习的考察，虽然在现代他已经进行了不下五十次的练习，但是他现在依旧还是有些微微紧张。
他没有立刻动手，而是像将军审视战场一样，再次核对着地上的零件和一旁的装配图纸。
第一步：安身立命——安装床身与调整水平
“来，先请‘身子骨’！”陈晓克一挥手。
几个年轻力壮的学徒工在他的指挥下，用撬杠和葫芦吊，小心翼翼地将那根沉重的、经过精刨和手工刮研、导轨面闪着暗青色幽光的床身，平稳地安放到预先浇注好的混凝土基础上。
“水平尺！”陈晓克命令道。
学徒立刻递上一根长长的、极其精密的框式水平仪。陈晓克将其纵向、横向仔细地放置在床身导轨上。
“这边，高了半格。”他眯着眼看着水准泡的细微偏差，“垫片…0.5毫米的，塞进去三分之二。”
学徒赶紧根据他的指令，用薄铜片在床脚下方进行微调。
这个过程反复进行了十几次，直到水平仪显示床身在纵横两个方向都达到了惊人的水平精度。
这是整台机床精度的基础，一丝马虎不得。
第二步：核心入驻——安装主轴箱。
“请‘心脏’！”陈晓克的声音带着一丝郑重。
主轴箱是一个沉重的铸铁箱体，内部已经装配好了由陈晓克从现代带来的精密主轴、齿轮组和变速机构。
众人合力将其吊装到位，与床身后的连接面贴合。
“连接螺栓，对角预紧。”陈晓克指导着学徒，“用力矩扳手…不，凭手感，匀着点劲紧！别给我拧蹿了位！”
螺栓紧固后，陈晓克拿出了百分表，磁力表座吸在导轨上，表针顶在主轴箱内的检验心棒上。
“盘车！”他命令学徒缓慢转动主轴。
他紧盯着表盘上指针的跳动，微调着箱体的位置，直到主轴的径向跳动和轴向窜动都达到了图纸要求的极限公差以内。
这意味着未来工件的旋转中心极其精确。
第三步：丝滑传动——安装进给箱和溜板箱
“挂‘传动’！”陈晓克道。
进给箱和溜板箱被依次安装到床身上。
接下来是最考验耐心和细心的环节——安装光杠、丝杠和操纵杆。
陈晓克像穿针引线一样，指挥着学徒将细长的丝杠穿过一个个箱体上的支撑孔。
他不断用百分表打着丝杠各处的径向跳动，并通过修刮支撑座的接触面，确保丝杠的直线度和与导轨的平行度。
“这玩意儿要是不直，不比导轨，车出来的螺纹就是歪的，活儿就全废了。”他一边调整，一边对围观的学徒讲解道。
第四步：精准移动——安装溜板与刀架
“装‘手脚’！”陈晓克继续他的比喻。
大溜板、中溜板、小溜板和四方刀架这些部件被依次安装到床身导轨上。魏师傅用力推拉着溜板，感受着它在全长导轨上的移动手感。
“太沉，发涩。”他摇摇头，“还得再刮。”
他再次拿出刮刀和显示剂（蓝丹），对溜板下方的镶条（耐磨条）进行着最后的精细刮研。直到溜板在全行程移动时，手感均匀、轻盈、无阻滞感，这才满意。
看到陈晓克做到这一步，魏长水也不由地走近看一看，也是不由地点头，陈经理的手艺又精进了。
第五步：收尾与点睛——安装尾座、电机、冷却系统
尾座被安装到床身另一侧的导轨上，同样需要调整其顶尖与主轴的同轴度。接着，安装电机、挂上三角皮带、连接冷却油泵和管路…
最后一步：调试——赋予灵魂
所有部件安装完毕，陈晓克进行了最后一次全面检查后，深吸一口气。
“通电，试车！”
电机启动，皮带轮转动，通过变速箱传来一阵低沉而平稳的轰鸣声。主轴缓缓旋转起来，平稳、宁静，几乎没有振动。
陈晓克拿起一段光洁的圆料，夹在卡盘上。
他亲手摇动纵横手轮，刀架上夹着一根白色的粉笔，缓缓靠近旋转的工件。
粉笔尖轻轻触碰到工件表面，划出一道极其均匀、纤细、连续的白色螺旋线。
车间里瞬间安静下来，所有人都屏住呼吸看着那道线——这是检验机床主轴精度、导轨平直度、丝杠传动平稳性最直观、也是最苛刻的方法。
白线从头至尾，粗细一致，没有任何断点或抖动！
“成了！”
不知是谁先喊了一声，紧接着，车间里爆发出了一阵热烈的欢呼和掌声！老师们傅们脸上露出了难以抑制的、自豪的笑容。
陈晓克长长地舒了一口气，用袖子擦了擦额头的汗水，眼中闪烁着欣慰的光芒。
这台完全由“前进机械修理厂”自主组装的C620-1车床，不仅仅是一台机器。
它是一个标志，标志着陈晓克可以批量生产这种机床，虽然还需要现代的生产设备。
但已经又走了一小步。
