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在昌城汽车厂投入空调研发的时候,也没有多少天就要开学了。
一千多个学生也要开学了,汽车厂也提前一个星期让学生离开了工厂,给他们一个星期的调整时间好去上学。
在学生离开汽车厂的时候,汽车厂给每个学生发了一个搪瓷杯。表现实习表现不错的,还有一条毛巾奖励。
汽车厂有钱,如果不是棉花原材料紧缺,大家都弄不到布票,汽车厂能给每个实习生都发一条毛巾。
在后世,奖励一个杯子,一条毛巾,可能很多学生会说这是什么破玩意。但在这个时代,一点小小的奖励能给学生带来归属感。
当然了,这个年代一个搪瓷杯和一条毛巾也不是什么破玩意。
另外不是进入了机械工业技术学校,毕业后就能进汽车厂工作的。只是包分配工作,机械工业技术学校背后是一条巨大的产业链,是整个产业链在支撑中专生分配的岗位。
像焊接工,车工,钣金工等等,是有可能被分到其他厂里的。汽车厂这边可能只要学校表现优秀的一批。
这些学生见识过了“现代化”的汽车组装车间,看见平时大家摸都摸不到的汽车,在车间里,通过机械设备的操作,技术工人都不需要走动,只要负责自己的安装部分。
汽车吊在空中,由机器带着移动,那种场面对于这个年代的人来说就是一种震撼。别说普通学生了,就算是地方领导,甚至不是一次来这边视察的。每次进入车间都会有中科技带来的心灵震撼。
学生走后,其实广交会接的订单也进入了尾声。
开会的时候是说大干一百天,很多部门加班加点。其实是怕一开始不积极,后面再积极的时候赶不上进度出问题。
因为车辆是出口的,只要造出来,都要有一个牌子,也就是给车辆起名字。之前江成就为这个头疼过,哪怕是搬运一个车牌过来,也要符合定位呀。
而且后世很多牌子太拗口都不行,必须东方化。
运输拖拉机,江成起了一个?丰田的名字。田地丰收嘛,虽然是运输的,但手扶拖拉机是可以耕田播种的。3
香江澳门没什么地种,手扶拖拉机不好销售。但周边其他国家还是有市场的,以后弄出单缸发动机手扶拖拉机,挣点外汇也不错。
另外就是轿车,叫桑塔纳肯定不行,一听名字就不像中国车。最后江成只能把?大众”的名字用上了,广大群众用的车嘛,也算符合车辆的定位。
至于给九龙巴士公司生产的巴士,江成还是用了“老品牌’昌江。公交车很少有人去注意品牌名字的,昌江这名字中规中矩就够了。
这到了九月份,除了皮卡车和巴士还有一些订单在生产,其他的订单早就发货完成了。
而在这期间,汽车厂依然保持着其他订单的稳定生产。
昌江轻卡的月产量,在这大半年中没有什么提升。但每个月两百多辆的生产,总产量已经超过两千辆了。
当然了,跟解放卡车的产品没法比,那边现在每个月能生产六百辆。
但是昌城汽车厂还有其他很多产品,像悍马越野车,也组建了机械组装车间,现在产量也逐渐上来了,一个月也有两百多辆。
还有边三轮和拖拉机之类的,综合产量不比第一汽车厂差什么了。
不过利润倒是跟第一汽车厂没法比,那边一体化的成本优势摆在那里。而且那边今年搞了一个超大型3500吨的冲压床,除了原材料要进口,零件的生产已经完全可以百分百自产了。
昌城汽车厂生产出这样多车辆,现在的赣省总共就五个市,除了G资部门,还有部队弄走一些车辆。其他的最少有将近一半被留在了省内。
昌城算是近水楼台先得月,又是省会城市,留在昌城的肯定最多了。
不过就算如此,每个城市还都弄了百辆车左右。
上一年昌城搞的一路一带,已经过了大半年了,效果也开始出现了。道路好,车辆多,不过是货物的运输能力提升。整个昌城专区范围内因为交通方便,办事效率也提升了。
还有就是赣省属于南方城市,这南方城市经常在梅雨季节涨水,发洪灾。
今年依然是如此,有几个地方涨水了。但因为交通好了,有车辆可以运输抗洪材料。就算出现了洪灾,在救援方面也十分迅速,这减少了损失也就变相是挣了。
反正赣省的其他四个市区是眼红了昌城市,也都搞起了一路一带,不完全依靠上面的财政拨款。从市到县甚至到乡镇,共同出钱出人,大搞道路建设。
但搞道路建设的前提就是省里要协调车辆给他们使用,不能路修的漂漂亮亮,没有车辆给他们用呀。
而且全省都修了路,整个省的内部运输就带动了起来。长途公交车的制造,还有重卡汽车得提上日程了。
先不说重卡运输汽车,关键是汽车厂这两个月每个月都有公交车制造出来,然后被运输出去。
交通局的领导知道后都跑了汽车厂几趟了,但是得知汽车厂的公交车是专门给香江那边的九龙巴士在生产的,倒是不敢插个队,让汽车厂给汽车站先生产点公交车。
昌成汽车厂,总工程师办公室。
江成看着桌面上的邀请通知函,因为对于广交会的历史不清楚,他没有想到第二届广交会这样快又要举行了。
肯定那样频繁的话,昌城得考虑以前专门组织一个参加广交会的队伍了,反正第一次带去的这批人让我没点失望。
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