第9章 ‘劫机’事件或许迎来大反转

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第9章‘劫机’事件或许迎来大反转(第1/2页)

顾轻舟不但没有理会追上来的两架歼-10C猛龙。

连通讯频道里一直响个不停的地面空管的呼叫声也没有任何回应。

原因太简单了。

因为地面管制对他提供不了任何帮助。

难道和地面管制联系上了，对方就能代替他驾驶飞机穿越川西高原的崇山峻岭？

就算他一直没有理会地面管制的呼叫。

难道地面管制就不会启动应急预案，清空这片空域？

如果顾轻舟有帮手。

他一定会让对方与地面管制保持密切联系。

但是现在在这架飞机上。

唯一保持清醒的就只剩下他一个人。

现在飞机高度已经只有4000多米了。

对于平均海拔超过3000米的川西高原来说，4000多米的高度几乎等于贴着地面飞行。

贴着地面飞行还不算。

而且还要时刻警惕着突然出现的巍峨雪山。

也就是说。

顾轻舟必须将全部的注意力都集中在操控飞机上面。

哪怕他稍稍分神。

都有可能造成飞机撞山坠毁。

所以他才不关心通讯频道里有谁在瞎逼逼。

更不关心空管和空军现在是有多着急。

他唯一关心的就是自己如何驾驶这架载了一百来号人的空客a319，离开这片宛如梦魇的空域！

顾轻舟不关心。

有的是人关心。

尤其是两名战斗机飞行员。

现在都快疯了。

最开始。

他们只是单纯的以为川航8333遭到了诡异的灵异事件。

差点没把他们俩吓出好歹来。

毕竟哪家客机会在挡风玻璃上悬挂一颗‘人头’？

接下来。

当他们看到驾驶舱里有人活动时。

又以为川航8333是遭遇了歹徒劫机。

歹徒不但劫持了整架飞机，而且好像还行凶杀人。

这回。

事态就严重了。

但是现在不管是梁施翼还是张志鹏，心里又开始犯嘀咕了。

他们看到‘歹徒’操控飞机急速下高度的时候，本能的以为是‘歹徒’要劫持飞机撞山坠毁，带着所有人一起去死。

不过当飞机马上就要撞上雪山时。

‘歹徒’竟然又把机头给拉了起来。

现在更是驾驶着飞机穿梭在崇山峻岭之中。

不得不承认。

‘歹徒’不管是技术还是经验，都比普通飞行员更加出色。

梁施翼扪心自问。

换成是自己坐在那架空客a319的驾驶舱里，把空客a319的操作杆交给他，他真没办法驾驶着客机穿梭在高山峡谷之间。

这里可是川西高原。

平均海拔超过3000米。

超过5000米的高山至少一两百座。

你敢想？

一架空客a319客机竟然低于4000米的高度在这片空域以接近0.7马赫的速度飞行？

这是一架重量超过七十吨的庞然大物。

不是梁施翼自己驾驶的歼-10C猛龙。

就算是歼-10C猛龙这种机动性强的空优型战斗机，一般的飞行员也不敢轻易涉足这片空域。

但是对方不但敢。

偏偏还做到了。

每次看到前方不远处那架空客a319客机‘轻灵’的从一座座雪山之间掠过。

梁施翼的心都会提到嗓子眼。

“洞幺拐，开这架空客a319的到底是他们什么怪物？”通讯频道里，张志鹏也在惊呼出声，“这他妈是客机，是一架重型大飞机，但是他不但能娴熟的操控，而且还能游刃有余的从各座雪山之间穿梭。”

“别说民航机长几乎没人做得到。”

“就算是部队里那些天天把‘胖妞’（运-20鲲鹏）当战斗机玩，起飞‘旱地拔葱’，降落‘阿富汗式着陆’的老鸟运输机驾驶员也不敢这么玩啊。”

“有这么好的技术去做什么不好，怎么想不开跑来劫机呢？”

听张志鹏这么说。

梁施翼心里也是疑窦丛生。

对啊。

能把飞机飞的这么好。

说明是接受过高等教育、专业培训的专业人员。

绝壁不是那群被极端宗教洗脑的白痴。

这种人。

为什么会劫持飞机？

“前指，我之前已经把8333驾驶舱照片发过来了，排查出可疑人员没有？”梁施翼追问道。

前指。

指挥大厅内。

陈忠的脸上也写满了疑惑。

雷达大屏幕上。

川航3U8333航班的飞行轨迹差不多已经固定了。

该架航班此时正以低于4000米的高度，穿梭在川西高原的群山峻岭之间。

8333航班依然十分危险。

稍有不慎。

飞机可能就要撞山坠毁了。

但是陈忠已经不像刚才那么紧张和痛心疾首了。

因为现在傻子都看得出来。

‘劫持’飞机的匪徒虽然一直不沟通不回应，但是似乎暂时没有‘同归于尽’的想法。

还是那句话。