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【事故检查报告 摘要】
1、左侧发动机第四级压气机叶片断裂，碎片击穿第五、第七级叶片，并同时击穿输油管路，随即引起发动机失火；
2、灭火瓶管路故障，疑似复合橡胶老化所导致（未超过使用寿命）；
3、右侧发动机高压压气机第七级叶片疲劳断裂（未超过使用寿命），初步结论：叶片为老式钛合金叶片，未使用新型陶瓷复合材料，且质量存在瑕疵（待验证）；
4、发动机健康管理系统（EHMS）存在漏洞，未能实时监测叶片微裂纹；
5、......
......
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由于苏凡将战机完完整整的给带了下来，蓉飞那边的专家们，不用在一堆残骸中寻找事故原因，速度自然是非常的快的。
并且根据苏凡这架战机的情况，专家们倒推孙少强之前的那次事故，也很快定位了上次事故的主要原因。
同样是类似的问题，都是压气机叶片材料的问题，只不过是位置不同的区别而已。
随着这个结果的出炉，所有人都知道，这次的事情大条了！
教练-10是全世界最优秀的教练机之一，也是龙国目前大规模使用的一款教练机。
作为龙国自主设计并研发的一款高级教练机，该机的各项性能都非常的优异，甚至能够直接作为轻型攻击机来使用，也出口到了非常多的国家，甚至鹰国都在偷偷的通过其他国家的渠道，购买教练-10的外贸版本。
但是，教练-10作为龙国引以为傲的教练机，其有个最大的问题，还是无法回避的。
那就是‘心脏病’的问题！
教-10教练机，使用的发动机，并不是国产的发动机，而是使用的从熊二家进口的，AI-222K-25型涡扇发动机。
‘心脏病’的问题，其实并不是只用教-10才有，龙国大部分的战斗机，包括目前最先进的蛟龙-10，同样都或多或少的存在先天性的心脏问题！
发动机出了问题，就相当于一个人的心脏出了问题，结果是非常致命的。
从排查出这个问题的那一刻，蓉飞就紧急叫停了生产线上正在生产的教-10，还未交付使用的教-10也暂时延期交付，甚至就连已经交付使用的教-10，都紧急通知相关单位暂停使用，等待排查。
到底是某一个批次或者几个批次的发动机有问题，还是所有的发动机都有问题，这个是必须要排查清楚的。
要是再出类似的事故，这不但是对蓉飞声誉的严重打击，也是对飞行学员们生命的不负责任！
苏凡还是被停飞了。
不只是他，所有的学员都被停飞了。
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