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巴林冬测的第二天，围场的喧嚣并未因昨日的惊人圈速而平息，反而涌动着更深沉的暗流。
C41赛车再度驶上赛道，但这一次，它的姿态截然不同。
没有了昨天那种撕裂空气的极限冲刺，取而代之的是一种沉稳的、近乎节拍器般的稳定。赛车满载燃油，在长长的直道上呼啸而过，引擎的声浪比昨日低沉了许多，像一头进入巡航状态的猛兽，收敛了爪牙，只展露着耐力。
车房内，数据屏幕上的单圈时间不再是刺眼的紫色，而是一长串稳定在某个区间的绿色和黄色。
“轮胎磨损曲线……太漂亮了。”车辆性能主管鲁思·布斯科姆的指尖划过屏幕上那条近乎平直的蓝色线条，语气里是工程师独有的兴奋，“这个衰减率，简直不像是软胎跑了十五圈。”
技术总监扬·蒙肖抱着双臂，紧盯着另一块屏幕上的燃油消耗数据。他没有说话，但微微上扬的嘴角已经说明了一切。
周冠宇坐在自己的休息位上，脱下了头盔，灌了一大口水。上午是他负责的长距离测试，现在轮到林逸风。他看着屏幕上那稳定得像复制粘贴一样的圈速，再回想自己驾驶时的数据，一种复杂的情绪涌上心头。
那不是嫉妒，而是一种被巨大目标牵引的动力。
林逸风对轮胎的精细管理，那种将赛车性能压榨到99%却绝不触碰100%临界点的能力，已经超越了技巧，近乎一种本能。
“他的节奏感，就像是赛车自己有了心跳。”周冠宇喃喃自语。
测试第三天，雨云短暂笼罩了萨基尔，又在正午的烈日下蒸发。车队抓住了赛道温度变化的机会，测试了不同配方轮胎在极端条件下的表现。
冬测结束的哨声响起，阿尔法·罗密欧车队的数据报告，厚得像一本字典。
……
新闻发布会现场，闪光灯此起彼伏。
所有的话筒，几乎都对准了阿尔法·罗密欧的领队赵思宁。她今天选了一件干练的白色西装，脸上挂着无可挑剔的职业微笑。
“赵女士，P3的圈速是否意味着阿尔法·罗密欧今年的目标是挑战三大车队？”一位英国记者抢先提问。
赵思宁拿起话筒，环视全场。“首先，我为车队在测试中的表现感到骄傲，这离不开欣维尔工厂每一位员工的努力。”她的声音清晰而沉稳，“但我们都清楚，冬测的圈速并不能完全说明问题。有些车队可能在隐藏实力，有些则可能在追求单圈速度。我们的目标很明确，保持谦逊，专注于我们自己的计划，在揭幕战中拿出最好的表现。”
一套滴水不漏的公关辞令，既肯定了团队的成绩，又巧妙地降低了外界的捧杀。
另一边，林逸风被记者们围在车队招待区。
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