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所有人的目光都被死死地钉在了那两台红色赛车上。
“那是什么?”梅赛德斯的一位空气动力学工程师失声喊了出来。
只见SF90的车身侧箱、尾翼、甚至前鼻翼下方,都布满了崭新的、造型极为复杂的空气动力学套件。那些细密的翼片和导流槽,让整台赛车看起来像一只准备牢牢吸附在地面上的怪兽,充满了狰狞的攻击性。
“他们把所有的研发资源……都赌在了高下压力套件上!”红牛车队的纽维瞬间明白了。
当林逸风和勒克莱尔驾驶着赛车冲上赛道,第一圈计时圈的成绩出现在屏幕上时,围场里响起了一片倒吸凉气的声音。
快,太快了!
SF90在着名的圣德沃特弯(Sainte Devote)、赌场广场,乃至发夹弯,都表现出一种前所未有的稳定性和指向性。赛车就像被一根无形的线牵引着,完美地切过每一个弯心,车尾的动态安定得可怕。
林逸风和勒克莱尔的单圈时间,一次又一次地将屏幕顶端染成代表最快的紫色。
“我的天,这车……像轨道车。”汉密尔顿在无线电里的声音充满了震惊。
周六的排位赛,摩纳哥的天空湛蓝如洗。
Q1波澜不惊,法拉利双车轻松晋级。
Q2阶段,决战的气氛开始升温。勒克莱尔,这位在摩纳哥街道上长大的王子,彻底释放了自己。他的驾驶风格与这条赛道完美契合,每一次转向,每一次刹车,都精准得如同教科书。
透过车载镜头,全世界的观众都能看到,他的SF90几乎是擦着护墙在飞驰,轮胎与金属护栏之间的距离,甚至不足一掌之宽。赛车在着名的隧道中发出的轰鸣,像是蒙特卡洛为它的王子奏响的战歌。
“1分10秒98!勒克莱尔!不可思议的单圈!”解说员的声音已经嘶吼到变形。
法拉利的维修区内,一片沸腾。技师们挥舞着拳头,压抑了两周的憋屈,在这一刻尽情释放。
进入Q3,最后的十二分钟决战。
汉密尔顿驾驶着他的梅赛德斯W10,率先做出成绩,但那个时间,距离勒克莱尔在Q2的标杆还有差距。他回到维修区,换上新胎,准备做最后一搏。