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进入连续S弯，林逸风的动作柔顺得如同水银。他没有像维斯塔潘那样狂野地攻击路肩，而是用更平滑的线路，最大限度地保持了车速。方向盘的每一次转动，油门和刹车的每一次踩踏，都精确到了毫米和毫秒。
第二计时段，绿色！他追回了0.02秒！
全场爆发出压抑的惊呼。
最后的体育场赛段，低速弯的噩梦。这是SF71H的弱点，也是RB14的绝对优势区。
林逸风的刹车点比之前任何一圈都晚了至少五米。赛车在巨大的制动力下猛地一沉，车尾开始不安地摆动。他几乎是在失控的边缘跳舞，反打方向盘，用一种近乎漂移的姿态滑过弯心，然后凶狠地踩下油门。
轮胎发出尖锐的抗议声，车身猛地弹向赛道外侧，距离护墙只差一个轮胎的宽度。
“我的天！”首席策略师赵思宁在P房里惊得站了起来。
赛车冲过终点线。
计时器上的数字最终定格：1分14秒853。
第二名。
距离维斯塔潘，只差了0.068秒。
林逸风大口喘着气，汗水顺着额角滑落，浸湿了头套。他把赛车所能给的全部掏空了，甚至还从自己身上透支了一部分。
他将车停在P2的牌子前，走下赛车。维斯塔潘已经等在那里，脸上是那种自信又带点挑衅的笑容。荷兰人朝他点了点头，那意思很明显：你尽力了，但还是不够。
林逸风没有回应，只是默默地摘下了头盔。他看到了不远处的P3停车位，勒克莱尔的赛车刚刚停稳。夏尔也做出了一个漂亮的圈速，确保了法拉利在发车时，能对杆位的维斯塔潘形成左右夹击之势。
很好，这才是团队的意义。
正赛日，五盏红灯依次亮起。
数万名观众屏息凝神。
红灯熄灭！
维斯塔潘的起步快得像一颗出膛的子弹，红牛赛车瞬间弹射出去，牢牢守住内线。林逸风的反应同样不慢，他紧紧贴在维斯塔潘的车尾，试图在进入一号弯前找到机会。
两台赛车并排冲向一号弯，轮胎距离近得几乎要摩擦出火花。维斯塔潘死守内线，毫不退让。林逸风知道硬冲没有机会，他稍稍收了半个车身，跟在后面，同时死死卡住身后的勒克莱尔和汉密尔顿。
