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匈牙利，亨格罗宁赛道。
烈日将沥青烤得发烫，赛道温度60℃。空气扭曲着，仿佛能看到热浪的形状。
引擎低沉地共振，整台法拉利SF71H像一头被囚禁在发车格里的红色猛兽。
林逸风坐进驾驶舱，视野被头盔压缩成一条狭窄的画框。他伸出戴着手套的右手，指节分明地，在方向盘正中的跃马队徽上，轻敲了三下。
闭上眼。脑海中，亨格罗宁赛道的每一个数据点，每一处颠簸，每一寸路肩，瞬间以三维模型的形式散开、重组，最终凝固成一条完美的虚拟轨迹。
赛道旁的大屏幕上，轮胎选择信息滚动刷新。
汉密尔顿，极软胎。
博塔斯，极软胎。
勒克莱尔，极软胎。
第四位的林逸风，却是一个刺眼的红色标记——软胎。
这个选择让整个围场陷入了短暂的沉默，随后便是解说席上压抑不住的惊愕。在如此竞争激烈的赛道上，用更硬、起步更慢的轮胎，这无异于开局自断一臂。
法拉利的维修区墙前，首席策略师赵思宁抱着手臂，镜片后的目光平静地扫过一排排数据屏幕，仿佛那个反常的轮胎选择与她毫无关系。
五盏红灯，一盏接一盏地亮起，像五个悬在所有人心头的红色句号。
当最后一盏灯熄灭的瞬间——
世界被引擎的咆哮撕裂。
林逸风的赛车像一道被压缩到极致后弹射出去的红色闪电。软胎在理论上的抓地力劣势，在他毫秒级的离合器控制下被完全抹平。没有丝毫多余的空转，动力百分之百地传递到滚烫的赛道表面。
他的脑海深处，一个模糊的影子一闪而过，那是一种纯粹的肌肉记忆，关于起步时如何感知抓地力极限的直觉。
赛车笔直地射向一号弯。
他紧贴在队友勒克莱尔的车尾，摩纳哥人驾驶的另一台法拉利在极软胎的加持下，正凶狠地试图攻击前方的博塔斯。
一号弯，一个下坡的右弯。
勒克莱尔选择了常规的进弯线路，而林逸风的“赛道记忆宫殿”在此时上线了。他看到了一条不同的轨迹，一条风险更高，但出弯速度更快的线路。他只需要将赛车再往外多放半米，利用路肩外侧那片几乎没人敢压的区域。
方向盘微调，油门踩下的深度恰到好处。
SF71H的车尾在极限边缘轻微地滑动了一下，随即被他精准地修正回来。赛车以一个更小的转弯半径，更早地摆正了车头。
出弯！
当勒克莱尔还在处理出弯时的转向不足时，林逸风的赛车已经像幽灵一样，从他的内侧冒了出来，两台法拉利并驾齐驱。
进入二号弯前，林逸风已经领先了半个车身。
他成功了。
“漂亮，Ethan！P3！你现在是第三位！”
比赛工程师罗伯托·奇亚帕的声音在无线电里炸开，带着难以置信的兴奋。
林逸风没有回应，他的心跳平稳如初，所有的精力都集中在前方那台银色的梅赛德斯赛车上。
赛道上，汉密尔顿和博塔斯的两台梅赛德斯赛车稳稳地占据着前两位。银箭在高温下依旧展现出强大的统治力。
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