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下一圈，他的圈速仅仅比正常慢了0.4秒。
“我的天！在底板如此严重受损的情况下，他只慢了不到半秒！这怎么可能！”英国天空体育的解说员大卫·克罗夫特惊呼，“法拉利到底对这台车做了什么？不，是林逸风对这台车做了什么！”
赛道上，那抹血红色的魅影开始了疯狂的狩猎。
他像一个最精于算计的刺客，从不浪费一丝一毫的动能。第十四位，索伯车队的马库斯·埃里克森，林逸风在他身后紧逼了半圈，就在大直道前的最后一个弯，林逸风选择了一个异常靠内的线路，几乎是贴着路肩冲了过去。这个线路牺牲了出弯速度，但为他争取到了进入大直道时的内线优势。
埃里克森下意识地封堵外线，却发现那辆法拉利如同鬼魅般从他内侧的视觉盲区钻了出来！
超越！干净利落！
第十三位，第十二位……
他每一次超车，都像是一次外科手术式的精准切割。利用前车的气流、利用对方轮胎的衰减、利用每一个稍纵即逝的失误。他驾驶的不再是一台赛车，而是一个计算工具，转向、油门和刹车的踩踏，都是无数次数据演算后得出的最优解。
P房里，法拉利的工作人员已经忘记了呼吸，所有人都站着，死死盯着屏幕。这已经不是在比赛，而是在见证一场奇迹。
与此同时，赛道的前方，战局同样激烈。
里卡多驾驶着红牛赛车一骑绝尘，无人能撼动他的领跑位置。而林逸风的队友，夏尔·勒克莱尔，则凭借着稳健的发挥，悄然升至第二位，并且一度将与梅赛德斯的博塔斯之间的差距拉开到1.5秒。
“夏尔干得漂亮！保持住你的节奏！”他的比赛工程师在无线电里鼓励道。
但博塔斯，这位芬兰“冰人”二号，同样不是善茬。他驾驶的梅赛德斯赛车在直道上拥有着微弱的优势。一圈又一圈，他像狼一样紧紧咬住勒克莱尔，不断用DRS施加压力。
年轻的摩纳哥天才顶住了前三次进攻，在刹车区的极限防守，将博塔斯挡在身后。现场的法拉利车迷爆发出阵阵欢呼。
然而，在比赛的最后阶段，轮胎的衰减成为了决定性因素。博塔斯更有经验，他对轮胎的管理更胜一筹。在倒数第三圈的大直道上，博塔斯再次开启DRS，这一次，他凭借着更健康的轮胎和赛车优势，没有给勒克莱尔任何机会，干脆利落地完成了超越。
“啊……可惜！”勒克莱尔的无线电里传来一声懊恼的叹息。
最终，方格旗挥舞。
红牛车队的丹尼尔·里卡多，以一个完美的策略和无可挑剔的驾驶，赢得了2018赛季F1中国大奖赛的冠军！
