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奥地利的胜利，将林逸风推向了全球赛车媒体的风口浪尖。
“林逸风：红龙怒吼银石！”
“汉密尔顿能否抵御东方风暴，保卫他的王国？”
“法拉利新秀：对维特尔统治地位的威胁？”
从意大利到英国，耸动的标题如同潮水般涌来。
这里是F1的摇篮，每一寸沥青都浸透着传奇与荣耀，也意味着无与伦比的压力。
“嘿，Ethan！要不要提前感受一下英国人民的‘热情’？”经纪人杰克·哈里森半开玩笑地递过平板。
林逸风瞥了一眼，嘴角咧出一个大大的笑容：“热情？太棒了！让他们看看，‘围场音爆小子’不是浪得虚名的！”
他夸张地做了个引擎轰鸣的口型，逗得杰克哈哈大笑。
然而，林逸风望向窗外着名的威灵顿直道，眼神却逐渐沉静下来。
他感受着空气中弥漫的期待与审视，不仅来自外界，更来自法拉利车队内部。
银石，一条对赛车空气动力学性能要求极高的赛道。
高速弯道如Copse、Maggots和Becketts，是对赛车下压力和平衡性的终极考验。
法拉利的SF70H在动力上不逊梅赛德斯，但在空气动力学效率上，银石无疑是一块硬骨头。
练习赛中，车队首席工程师比诺托和林逸风的比赛工程师奇亚帕眉头紧锁。赛车在高速弯中显得有些挣扎，尾部时而出现不安分的滑动。
“Ethan，我们需要更精细的调校，特别是尾翼攻角和扩散器的配合。”比诺托的声音沉稳而冷静。
“收到，马蒂亚。赛车出弯时有些推头，高速变向时尾部不够稳定。”林逸风回应简洁。
另一边，塞巴斯蒂安·维特尔脸色凝重。
摩纳哥站登顶后，他已连续几站未能登上领奖台，积分优势已被汉密尔顿蚕食殆尽。
阿塞拜疆巴库站那次不冷静的碰撞和处罚，让他憋着一股劲。
维特尔像一头受伤后愈发凶猛的狮子，眼神中充满了对胜利的渴望。
队内的气氛，因为两位车手都具备争冠实力而变得微妙。
排位赛如期而至。
Q1、Q2波澜不惊，法拉利和梅赛德斯双双轻松晋级。
真正的战斗，在Q3的最后十二分钟打响。
第一个计时圈，汉密尔顿在主场车迷助威声中，做出了令人咋舌的成绩，刷新了赛道记录。
维特尔紧随其后，落后零点二秒。
林逸风的第一个飞驰圈，略显保守，暂列第三。
“Ethan，轮胎温度完美，赛道条件很好，我们可以再推一把。”罗伯托的声音传来。
林逸风没有回应，只是轻声“嗯”了一声。
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