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索契海风冷冽，吹拂林逸风面颊，与他心境相合。母亲那通电话，看似平淡却暗藏力量，并未融化他外在冰冷，反而像冷却剂浇在火山上，内部能量更加汹涌积蓄。
“索契赛道。”他默念。扫过围场，意识已沉入脑海。
赛道记忆宫殿，启动。索契赛道布局在脑海中构建，三维立体——5.848公里，18个弯角，两条DRS区，环绕奥林匹克广场的超长左手弯。数据奔涌：刹车点精确到厘米，轮胎抓地力极限，油门深度曲线，风向对速度的细微影响。
他目光深邃，映出冰冷的数字和几何线条。
工程师施密特走来，递上数据报告。林逸风扫过，指出两处偏差。
“路肩使用频率更高，轮胎侧壁压力更大。13号弯入弯角度，考虑侧风，刹车点需提前半米保守估计。”
他声音平稳，陈述既定事实。
施密特一怔，调出数据对比。他惊讶。
“Ethan，你说得对。立刻调整模拟基准。”
林逸风点头，走向模拟器，开始虚拟练习。他需要校准记忆宫殿的理论与模拟器反馈。
周五，第一次自由练习赛开始。索伯赛车驶上赛道。阳光洒在银黑车身，无法温暖驾驶舱寒气。
“Ethan Lin出场了。这位华夏年轻车手上一站表现毁誉参半，雨战垫底让他承受不少压力。他在索契表现如何？”天空体育解说员大卫·克罗夫特声音传遍全球。
林逸风表现迅速平息质疑。他动作精准，方向盘转动稳定，油门刹车踩踏变化平滑。赛车轨迹完美贴合理论最优线。
“天啊！林逸风的出弯！每一次都精准利用赛道边缘空间！”前F1车手、评论员马丁·布伦德尔惊叹。
“不像新秀，像一台赛道计算器在驾驶！”
无线电里，工程师声音平静。
“Ethan，圈速稳定，比预期基准快0.3秒！轮胎温度磨损理想！”
“Copy。”林逸风回应简洁。
几圈后，他返回维修区调整。脸上没有表情，额头细密汗珠证明高强度驾驶。数据屏幕放到面前，目光扫过参数。
“数据是基础，孩子，但不是全部。”舒马赫的声音在脑海响起，带着提点，“索契3号弯特别，很长，节奏重要。别只看数据最优线，感受赛车流动，找你的节奏。观察对手，经验老将的长距离线路和轮胎管理，有时比数据更能说明问题。”
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