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进购一批铃铛代替传统吆喝，这样能吸引外国人乘客。
这个时代，他们非常讲究，习惯文明服务。
当然对外国人的收费要相应提高百分之二到三十，具体数额要看乘客。
传授他们修车的技能，收取适当的费用，减少他们修车的费用。
第三整合整个公会的资源。
采用轮流接单的制度。
分成各个小组，每个小组固定多少人，按照区域划分科员，避免内部恶性竞争。
成立一个风险共担基金，每人每日缴纳一个低额的数字，具体多少还需要根据调查后在确定。
这笔钱用于公会成员受伤救治，以及应对各种意外。
账目必须定期公示。
写到这，王二河停了下来。
按区域划分客源这对那些刚入行，赚钱能力差的人比较友好。
但是对于原本就赚的多的就不公平了。
不处理好这个问题，会有麻烦。
王二河想了想继续拿起笔在纸上写。
推出服务评分机制，按照服务评分划分优质客源。
例如夜间舞厅赌场的客人，此类乘客一般出手大方，会给小费。
这样取代传统按照资历划分客源的方式。
能暂时解决这个问题。
想要彻底解决需要开发新的业务。
例如情报中介。
黄包车夫在拉客时有时能听到一些有用的消息。
根据情况可以提供给对应的人，具体怎么操作，需要详细规划。
有些情报是有风险的。
还可以代购跑腿。
黄包车不一定要拉人，也可以拉货物。
上海的富人还是十分多的。
他们经常会有跑腿的需求，买一些稀缺物资，一般都是家里的司机或是下人去干。
有时会耽误时间。
而车夫的脚力很快，可以省去很多时间。
这两个业务赚的钱肯定会比只拉人要高得多。
想要加入这两个业务，需要按照服务评分机制。
服务评分高的人加入这两个业务。
让原本挣钱多的黄包车夫不必和那些底层的争抢，还能挣到更多的钱。
第四点与时俱进。
三轮车的出现是不可避免的。
为了暂时不让三轮车取代黄包车。
也要加入其中，增加使用三轮车的人，但费用要求必须提高。
将三轮车打造成高端市场，避免挤压黄包车的生存空间。
黄包车夫赚到钱后，可以选择购买三轮车。
这样形成良性发展，慢慢的淘汰黄包车。
呼。
王二河松了一口气。
揉了揉自己的大脑。
思考真是一件费力的事。
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