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这件事进行得太快，快到连港岛其他帮派都没反应过来。
唯一有所察觉的，是东条山支。
三天后晚上，东条山支的人突然出现在渔港外围。
一辆银灰色私家车停在码头入口十分钟，车里的人没有下车，只是通过对讲机联络了某个不知名的频道，然后就离开了。
第二天清晨，三口组在港岛的外围联络人“松井”通过中间人递了一份信过来，信不长，就两句话。
“东星要出海，可以！”
“但东条山支，不喜欢别人在自家门口撒野！”
洪文通看完那信，冷笑一声，把信纸揉成团，扔进了垃圾桶。
“他们这是来碰底线！”
“咱们没碰他们一块地，他们先跳出来，是怕咱们把生意做到他们的后院！”
法官没说话，只把桌上的地图重新标了一遍，把从旧港到南海的全部航线标了十几道，甚至连夜里最容易通过的暗线水道也画了出来。
“这一批货，咱们不走普通海运！”
“全走快线，绕东南水域，从后海上岸！”
“那边是咱们合作方清过的地！”
“最快三天能完成一次来回，来回最多三十五小时！”
徐邵泽坐在一旁看着地图，手指点了点南端的出海口，没说话。
当天下午，第一批“南线一号”试运行货柜运出。
外界不知道的，是这一批货根本不是什么正经货单，而是一整批用于测试的空柜和旧板机壳，全用来试验通道流畅度和运输时间。
三个小时内，这批货顺利通过港口、拖车、码头上船，全程无一人阻拦。
第五小时，通过第一条快航线抵达外海，接应的那头是长谷川安排的接船人。
第七小时，回信抵达东星指挥点。
“通道畅通，路线可行！”
“准备正式运货！”.
得到回信的当天晚上，王建军带人从九龙南调出三十台运输车，从几个老旧工业区、废旧厂房、物流中转仓把早年积压、滞销、库存的所有外围生意清点了一轮，第一批运货清单一共二百三十六箱，包括五类货种，全是市面上刚需但流通受限的敏感商品。
夜里十一点半，渔港码头灯全关了。
只有两条船在缓缓靠岸装货，整个过程不到一小时，装完即开，一条走正线，一条走暗线，分流出海。
这是东星第一次正式出海运货，也是徐邵泽正式出手试探东南市场的第一步。
但真正让人猝不及防的，是第二天清晨。
一条内部消息突然在地下圈子里炸开一
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