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华为ADS 4.0于2025年4月22日在上海正式发布，核心亮点为WEWA架构、高速L3商用及泊车场景突破。
分为四个版本：
ADS SE基础版（高速NOA + 城区LCC+）
ADS Pro增强版（增加舱内激光视觉硬件）
ADS Max超阶版（支持城区NOA + 车位到车位）
ADS Ultra旗舰版（唯一支持高速L3商用）
首发合作品牌：
北汽（享界）、赛力斯（问界）、奇瑞、岚图、奥迪等11家车企亮相发布会。
奥迪成为首个搭载ADS 4.0的国际豪华品牌，印证技术国际认可度。
量产时间表：
享界S9增程版、问界M9/M8、智界R7、猛士M817等车型将于2025年第三季度通过OTA升级至ADS 4.0。
江淮尊界为首款预装ADS 4.0的量产车（2025年春季上市）。
L3落地进程：
华为强调ADS Ultra已通过6亿公里仿真验证，2025年内推动高速L3规模化商用，城区L3仍处试点阶段。
下半年大概率是北汽蓝谷凭享界启动行情的时间区，关键就看是享界S9增程版的ADS4.0量产车和享界旅行版哪个能卖出爆款？
问界首爆车型：问界新M7以年销19.7万辆打开市场，问界M9以27天4万订单、13个月18万交付的成绩，成为国产豪车“封神之作”。
所以享界即使做不到超越，也要大概有个参考，按现在密云超级工厂12万辆/年的产能设计，真要看到定单达到4万辆，估计北汽集团不肯提前出资投入享界超级工厂的建设，也会被投资者骂死。
所以享界S9月交付量要上万可能市场就会对北汽蓝谷的股价有个再估值的过程。
