马特贝的炒股人生

第299章 北汽蓝谷的L4情节

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12:17,北汽蓝谷今天不知道还能不能再收一个小红盘,没有消息支撑的情况下,大概率就还是只能随着指数波动,极狐这周冲了一波2670的周销量,下周也要看看能不能持续。

几个关键节点,一个是下周的6月份月度经营数据,另一个还是下周的周销量,如果数据比较理想,那可能就有机会去酝酿北汽蓝谷的7月行情。

先看看燃油车的情况了。

大众汽车第25周的销量是不是疯了?辆的销量比上周辆的销量增加了接近一倍,应该上周是仅次于比亚迪的第二大车企。

燃油车也疯了,燃油车前20的销量增加了辆,增加了30%,其中大众汽车增加了辆,增加了93%。

这样的销量冲击面前,新能车基本都是增长的,看来车市的销量不弱啊。

国家层面推出汽车报废更新补贴,上海市叠加“五五购物节”市补、区补政策,上汽大众同步提供置换补贴及限时优惠(如ID.3“一口价”模式、综合优惠最高5.8万元),显着降低购车门槛。

合资燃油车第25周的销量炸裂,唯一一个销量减少的哈弗汽车就比较刺眼了。

下半年燃油车的竞争可能会更加激烈,新能车估计最终还是要靠辅助智驾的落地取胜。

北汽极狐在全力做产品矩阵的扩展,估计也是这个思路,北汽在智驾L3和L4上都有优势,7月可能也会有所体现。

北汽极狐的L4级自动驾驶技术以小马智行为核心伙伴,华为主要提供L2+/L3级辅助驾驶方案,百度则贡献早期Robotaxi经验。同时,北汽通过自研电子架构与AI平台,整合多方技术实现自主可控的L4布局。

小马智行(Pony.ai)——核心L4级技术合作伙伴,2024年11月,北汽新能源与小马智行签署协议,基于极狐阿尔法T5车型,搭载小马智行第七代自动驾驶软硬件系统(含9颗激光雷达、14颗摄像头、1016 TOPS算力的域控制器),共同研发全无人Robotaxi车型。

2025年7月推出首批L4级Robotaxi,并在北京部署千台级车队,推动商业化运营。

小马智行提供自动驾驶算法和软硬件系统,北汽负责整车生产与底盘冗余安全设计。

华为方案主要支持L2+~L3级高阶辅助驾驶(如高速NOA、城区导航辅助),并非全场景L4。

北汽自身的智能化技术积累——

电子电气架构:自主研发跨域集中式架构,整合三大数据中心+千兆以太网,支持高阶智驾的数据处理需求。

AI平台:自研“百模汇创”平台,覆盖2247个场景,实现多模态交互与电池智能管理。

很明显北汽集团还是盯着网约车和无人出租的业务,这方面也是北汽集团以前猪鼻子的强项,但猪鼻子技术上和成本控制都没有优势,可以说被比亚迪吊打,北汽集团想法有多,除了猪鼻子又搞了燃油车相关的项目,所以北汽集团的乘用车业务基本要和过去说再见,现在的极狐和享界都算是在和华为合作的基础上,寻求重生。

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