马特贝的炒股人生

第263章 享界 S9!中国首台 L3 级量产车下半年震撼登场

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量产能力:小鹏已完成 10 万级车型硬件预埋,依托规模化生产优势,可快速实现 L3 功能 OTA 升级。

小鹏计划 2025 年下半年在国内率先实现 L3 级智能驾驶的软件能力和体验,其 XNGP 系统将通过 OTA 升级支持 L3 功能,覆盖高速、城市快速路及复杂路口。硬件方面,小鹏 G9、P7i 等主力车型已预埋 Orin-X 芯片及激光雷达,升级成本较低,预计下半年启动规模化推送。

理想 i8(理想汽车)

理想首款纯电 SUV i8 将搭载全栈自研的 MindVLA 架构,整合视觉、语言与行为智能,支持 L3 级跨城导航辅助驾驶,计划 2025 年第三季度量产。该系统通过亿级真实路况数据训练,可识别施工路段、小动物等复杂场景,算力达 2000TOPS,定位高端家庭用户市场。

比亚迪仰望 U9:搭载 L3 级城市领航系统,计划 2025 年第三季度量产,聚焦超跑市场。

华为合作车型(如岚图):华为 ADS 4.0 系统(L3 级)将于 2025 年三季度在岚图新车上落地,主打中高端市场。

岚图泰山

技术路线:基于华为鸿蒙智行平台开发,配备激光雷达与 Thor 芯片,支持城区 L3 级通行。

量产计划:预计 2025 年 11 月发布,同步启动量产,定位全尺寸六座 SUV,目标用户为多孩家庭。

政策支持:岚图作为东风集团高端品牌,已获得工信部 L3 试点资格,可优先在武汉、北京等城市落地。

问界 M8(鸿蒙智行)

技术配置:搭载华为 ADS 4.0 系统,配备 3 颗激光雷达,支持跨城车位到车位自动驾驶。

量产进度:计划 2025 年第四季度上市,预售价 36.8 万元起,已开启预售且两周小订量超 7 万台。

市场预期:依托华为渠道优势,预计成为 30 万级 L3 车型销量标杆。

享界 S9 的 L3 车型需在技术领先性(如 4 颗固态激光雷达)、价格竞争力(增程版 31.8 万起)和政策适配性(北京首批合规车型)三方面构建护城河。面对华为生态内的兄弟竞争,需强化 “北汽蓝谷联合打造” 的差异化标签;应对外部对手,则需通过 OTA 升级持续优化智驾体验,同时依托鸿蒙智行的渠道优势快速建立用户认知。2025 年下半年 L3 市场的竞争将不仅是技术配置的较量,更是生态协同与用户运营能力的全面比拼。

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