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为啥享界纯电会惨败？
何小鹏：日产N7这款车我在上海车展上看到了，外观与我们MONA的车几乎一模一样了，真的就没发现两个车还有什么区别，唯一的区别就是车灯有点不一样而已。
马特贝不得不插入一下这个消息的功课，其实他一直也在思考为啥享界纯电会惨败？
为什么？
因为纯电在续航上完败给增程，中国有个独有的特色几乎对所有家庭有效，就是春运，所以续航如果不能破千，春运期间还真的解决不了车主的痛点。
再叠加2022年国际油价从100是呈现下跌的状态，所以纯电在用车成本上说服不了车主选纯电而放弃增程。
所有纯电动车在实际使用中都会因低温、高速等因素出现续航衰减
CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试标准的设计初衷是模拟中国城市路况，其平均车速仅 37km/h，最高车速 114km/h，且未设置极端低温或高温场景。这种测试条件与实际长途高速驾驶（如春运场景下的 120km/h 持续行驶）存在显着差异，导致 CLTC 续航普遍存在 “虚标” 现象。例如：
享界 S9：CLTC 816km → 实际高速续航 570km（衰减 30%）
蔚来 ET7：CLTC 530km → 高速实测 316.4km（衰减 40.3%）
特斯拉 Model 3：EPA 513km → 高速实测约 360km（衰减 30%）
那这些事情跟何小鹏的吐槽有什么关系呢？
这说明在续航方面竞争会进入白热化，想彻底吃掉合资品牌在国内的市场，唯有靠智驾方向突破，也就是华为的模式，小鹏的智驾也相当优秀，等L3落地，看看新势力是怎么血洗合资车的。
下半年开始打的是国产车的解放战争，干掉合资车，实际上就是砍掉德系和日系车企的臂膀。
再杀出去，可能比朝鲜战争简单的多，基本就是横扫的模式。
现在最多就是打完辽沈，准备中原大决战了，但距离渡江战役也还早。
