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市场投放与交付挑战（2025 年至今）
预售与上市：2025 年 3 月 20 日开启预售，72 小时大定突破 5200 台。
交付调整：原计划 5 月底交付的 Ultra 顶配版因供应链（如激光雷达产能）延迟至 6 月初，工厂通过调整排产优先级保障首批用户提车。
政策红利：借助北京 L3 自动驾驶法规落地（2025 年 4 月），增程版成为首款合规量产 L3 车型，推动订单进一步增长。
享界 S9 增程版当前月产量约为2000-3000 辆，交付周期约4-5 周，但受供应链波动影响可能延长至 6 周以上。
宁德时代电池产能爬坡的核心制约——2025 年 Q2 起，问界 M8、尊界 S800 等车型同步启动增程版量产，均采用同规格电池包，导致宁德时代宜宾工厂 3# 产线需进行多车型混流生产改造。改造期间（预计 2025 年 Q3 完成），该产线产能利用率可能从 90% 降至 65%，直接影响享界 S9 增程版的电池供应。
电池供应瓶颈：宁德时代宜宾工厂 3# 产线改造期间，每月可供应电池包约8000 套，对应整车产能约 8000 辆。
电机产能缺口：信质集团受问界 M8 和机器人电机影响，每月可供应 DriveONE 电机约7000 套，进一步将整车产能压缩至 7000 辆。
其他制约因素：激光雷达（5000 套 / 月）、4D 毫米波雷达（6000 套 / 月）等传感器供应也可能成为次要瓶颈。
若 Q3 电池和电机产能未能按计划释放，享界 S9 增程版的交付周期可能从当前的4-5 周延长至6-8 周，尤其是Ultra 顶配版（需匹配更高精度的电机和电池）交付周期可能超过 10 周。
Q3 仍是产能爬坡的阵痛期——宁德时代电池产能爬坡与华为电机产线调试在 2025 年 Q3 的进展将直接决定享界 S9 增程版的产能释放节奏。电池供应不足是当前主要矛盾，而电机产能受制于独家供应商的资源分配。
要重点关注8 月宁德时代产线验收结果及9 月信质集团产能分配调整，这两个节点将更清晰地揭示产能瓶颈的缓解程度。
“北汽蓝谷可能就是没有问界的命，这波产能受制的一点脾气都没有。”
马特贝恨恨地喷了一句：“难怪股价这么弱！”
