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中国对美关税：2017 年中国对进口汽车征收 25% 的关税，对美汽车零部件关税约为 10%；美国对华关税：美国对中国进口汽车征收 2.5% 的关税，零部件关税约为 2.5%-3.5%。
电动汽车特殊政策：2024 年 8 月起，美国对中国电动汽车加征 100% 关税，电池零部件加征 25%。
美国自 2025 年 2 月起以 “芬太尼问题” 为由，分两次对所有中国输美商品加征共计 20% 的关税。
最新调整（2025 年 5 月至今）
关税下调：2025 年 5 月 12 日，双方签署《日内瓦经贸会谈联合声明》，中国将对美汽车关税从 34% 降至 10%，并暂停 24% 的关税 90 天；
美国将对华关税从 125% 降至 30%（含 10% 汽车关税，20%的芬太尼相关关税）
电动汽车例外：美国对中国电动汽车的 100% 关税未在协议中调整，仍维持高位。
中国燃油车与其他国家燃油车出口美国的直接税率差异为 2.5%-10%。
合资燃油车的重大机遇是不是出口美国？——中国燃油车与其他国家燃油车出口美国的直接税率差异为 2.5%-10%。
合资燃油车对美国出口，大概只比其他国家多5%的关税，30%对比25%。
“与其在国内降价10-15%和新能车互砍，出口美国不香么？”
合资燃油车要找到销售的通道，对新能车也是实质性的利好，一台15万的凯美瑞可能会嫌弃，一台8-10万的凯美瑞，竞争力就相当的强了，逼急了，小日子干得出来。
