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奇瑞集团——营收4800亿元、净利120亿元；
长城汽车——营收2022亿元、净利127亿元；
总资产和净资产：
比亚迪——总资产7834亿元、净资产3128亿元；
吉利集团——总资产7237亿元、净资产2190亿元；
奇瑞集团——总资产4000亿元、净资产450亿元；
长城汽车——总资产2172亿元、净资产789亿元；
比亚迪
特征：垂直整合全产业链，刀片电池、DM 混动技术领先，2024 年新能源占比 94.3%。优势：技术壁垒高，成本控制强，全球销量 427 万辆居首。劣势：高端品牌溢价不足，智能驾驶起步较晚。
吉利集团
特征：多品牌矩阵（极氪、沃尔沃、领克），全球化布局深入，2024 年新能源渗透率 45%。优势：架构协同能力强（SEA 浩瀚架构），极氪品牌盈利突破。劣势：燃油车占比仍高，少数股东权益稀释利润。
奇瑞集团
特征：出口之王（2024 年出口 114 万辆），混动技术加速落地，新能源占比 22.4%。优势：性价比突出，海外市场覆盖 110 + 国家。劣势：新能源依赖合作（如华为智界），缺乏独立爆款。
长城汽车
特征：聚焦 SUV 与越野细分市场，氢能与混动技术并行，2024 年新能源占比 26%。优势：Hi4 混动系统效率达 97.5%，海外毛利率 26%17。劣势：新能源转型较慢，车型结构单一。（SUV 占比超 60%）
新能源占比对比：比亚迪（94.3%）＞ 吉利（45%）＞ 长城（26%）＞ 奇瑞（22.4%）。
华为五界明显的定价拓展策略明显是从上往下打的，干掉BBA之后，迎面碰上的除了小米、理想、小鹏和蔚来，更强大的对手估计就是比亚迪、吉利。
“华为最强大的敌人，最终可能还是比亚迪。”
