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2020 年：以 11.76 元 / 股增发 3.27 亿股，募资约 38.5 亿元。
2022 年：以 51.98 元 / 股增发 1.37 亿股，募资约 71.2 亿元。
2024 年：以 51.98 元 / 股增发 1.37 亿股，募资约 71.2 亿元。
2025 年 4 月：通过发行股份收购重庆龙盛新能源 100% 股权，交易金额 81.64 亿元。
子公司战略增资
2024 年，赛力斯控股子公司赛力斯汽车引入工银投资、交银投资、农银投资等战略投资者，增资金额合计不超过 50 亿元，用于增强资本实力和降低负债率。
港股 IPO 计划
2025 年 3 月，赛力斯启动港股上市流程，拟募资超 10 亿美元（约 70 亿元人民币），用于新能源汽车技术研发、海外市场拓展及供应链优化。若成功上市，将成为国内首家 “A+H” 双上市的新能源车企。
看看是不是类似北汽蓝谷的融资节奏，但北汽蓝谷最后一笔，2023年的融资应该是对应着2020年那一笔，2020 年：以 11.76 元 / 股增发 3.27 亿股，募资约 38.5 亿元。
2021 年 4 月 19 日，双方在上海车展正式官宣合作，推出首款联合车型赛力斯 SF5 华为智选版。
2019 年 1 月，双方在重庆签署全面合作协议，但官宣是2021年4月，所以赛力斯的历史低价在2020年的7.61元，官宣那年最低是12.93，第一年最高就炒到83，同样是合作的首款车型赛力斯 SF5有点小扑街，可能很多人都没听过，所以第二年股价从83跌到2023年4月的最低24.75。再然后问界M9和M7横空出世，赛力斯今天的价格128左右。
要从开始的条件看，赛力斯不比北汽蓝谷强，所以，北汽蓝谷的价格走势大概可以参考赛力斯，但有一点差异比较大，北汽蓝谷因为经历过前面的借壳和4次增发，股本已经去到55亿，当时赛力斯股本才12亿左右，所以股价不一定能冲那么高，打个骨折。
马特贝对华为还是很有信心的，只是一直对去年错过了华为的尊界——江淮汽车半年4倍的机会耿耿于怀。
“过往错过的多了，我们看未来！”
这50多岁的老头天天喊着未来，也不看看自己番茄小说的稿费写了30多万字才可怜的1.5元。
