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5点30分，带着春困爬起来的马特贝潦草地完成了洗脸、沏茶就摸进书房，窗外黑黢黢的，能看到远处主干道上零星的车灯，窗外的灯渐次熄灭，远处传来环卫车碾过路面的轻响，像谁在给尚未清醒的城市轻轻翻页。
马特贝坐在电脑前面，茶雾漫过泛红的眼尾，指尖摩挲着杯沿的烫意，依旧困。
习惯性地点开美元指数，报 99.62 收。道指低开后杀跌 2%，收盘却拉红 —— 华尔街总在彰显韧性，昨夜收盘刚站上 30 日线。
他难以判断美股走向，短期已有走稳信号。需等有效跌破 10 日均线并形成向下趋势，再评估资金跨国流动可能。此刻指数正构筑筑底形态，臆想美股资金外流尚不现实。
美元与美股至少崩其一，或同崩时才会催生显着资金迁徙。但眼下道指连续六根小阳线，黄金6连阴，昨天晚上纽约铜收跌-6%，他轻声提醒自己：“继续观察，别想多了。”
马特贝继续和豆包、元宝讨论享界的最新情况：享界S9增程版于2025年4月16日正式上市，上市24小时大定突破3500台，72小时达5200台，都快过去半个月了，还是这些老旧的消息。
北汽新能源密云超级工厂全力生产，确保交付效率。
北汽计划投资55.32亿元，分三阶段研发3款新车型，深化与华为合作，覆盖高端轿车、SUV等细分市场。
2025上海车展、宁夏五一车展（4月30日-5月5日）、天津五一车展均展出增程版，五一可能是上半年车市最好的销售节点
五一假期无疑是上半年车市最重要的销售节点。2025年数据显示，得益于中央及地方“以旧换新”政策落地（最高补贴1万元新能源/7000元燃油车），叠加车企价格战升级，五一期间订单量显着增长。
以鸿蒙智行为例，5天大定突破1.1万台；理想L6累计订单超3万辆，单日峰值达1万台，新能源车型占比超60%。燃油车市场则持续疲软，宝马X1等车型折扣超7折仍难挽颓势。
从渠道反馈看，广州、上海等地4S店客流量翻倍，日均订单达20-30台，特斯拉Model Y等热门车型现车紧缺，需跨城调拨库存。这一波消费热潮既释放了春节后积压的需求，也为车企冲刺半年销量目标提供关键支撑。
BBA五一政策与3月降价潮核心逻辑一致，没有明显的进一步降价政策，通过叠加国补和金融方案，实际购车成本可能更低。
特斯拉今年销量并未实现显着增长，反而在全球主要市场面临销量下滑压力，一季度交付量同比下降13%至33.67万辆，创近三年最低水平。一季度特斯拉中国批发销量为17.28万辆，同比下降21.8%；零售销量仅增长1.7%（13.46万辆），远低于比亚迪等本土品牌（如比亚迪纯电销量增长57.9%）。特斯拉在德国、法国、瑞典等市场一季度销量同比降幅超50%。
享界S9增程版被视作BBA燃油车的强劲竞争者，凭借鸿蒙智行渠道和智能化优势，预计将抢占传统豪华品牌市场份额。——不论老余团队怎么低调，市场应该明白他们想干嘛，但目前BBA并没有进一步出牌，是不是享界以弱示敌的策略起作用了？
马特贝把五一前的车市情况和两个小助手讨论完，似乎预感到国内车市可能来临的大战，享界S9增程版这个五一应该也是一场非常关键的战役，为啥这么安静？
老余团队的脑回路真让人搞不懂。
