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但力是相互的，你影响别人，别人也能影响你。
在日风风靡华夏的时候，华夏也在以自己强大的同化能力，对着日本玩起了文化输出。
剩下的汽车产业，更是日本的支柱型产业，日本的经济很大一部分就靠着车企撑着。
只不过后来随着国产汽车产业的异军突起，不思进取的日本汽车好日子也要结束了
而在本时空中，这个时间还因为某些缘故提前了十几年，面对越发强劲的华夏品牌汽车，日产汽车的市场占有率持续走低。
而另一处重要市场，美国也因为AMC四轮低速电动车的大肆普及严重挤压了日产汽车的空间。
毕竟老百姓买日本的汽车图什么？
还不是图省油？
总不可能是图它们的吸能吧？
所以在欧美乡镇地区，体型更小更省油的四轮低速车就理所当然的取代了日产小车。
甚至就连美国自己的汽车都快竞争不过AMC了。
因为AMC的各式新款汽车对比起其他傻大黑粗的玩意，驾驶体验感来说强了不止一筹。
尤其是当智能驾驶这项黑科技诞生之后，传统燃油机车都得想办法给新车型加上。
所以在零八年次贷危机爆发后，美国三大车企便集体游说奥巴马政府，要求把王强赶出去！美国是美国人的美国，绿油油的钞票不能就这样让一个华夏人给赚走了啊！
要么就对AMC加以重税，或者干脆把AMC从王强手里收走！
绝对不能再让王强这个王八蛋继续干汽车了！
而深受金融危机影响的奥巴马政府还真仔细想了，还发挥出了自己最擅长的手段。
那就是虚空造牌！
兔砸，你们要想让AMC继续在美国做生意的话，就最好借给我钱，买我家的债券！
华夏政府和王强都被美国这给自己一刀再问你怕不怕的操作给搞懵了。
不是，你一个跪着要钱的还这么拽？
但可惜，华夏也不能就这样坐视美国的自爆，毕竟就现在的情况，美国要炸的话华夏是最吃亏的。
