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陈哲敏锐地意识到，这意味着反攻的时机即将到来。
他开始收拢自己的部队，加强对人员的管理，减少不必要的外出，以确保部队随时处于最佳状态，迎接即将到来的密之那战役。
密支那作为缅北地区的重要城镇，地理位置十分关键。它坐落在伊洛瓦底江西岸，恰好处于缅甸纵贯铁路的尽头，这使得它成为了一个重要的水陆交通枢纽。
从这里出发，向南可以连接到八莫，向西则能够抵达孟拱，向北则通向孙布拉蚌和葡萄。
此外，还有一条通往甘拜迪的公路，继续向东延伸大约一百里，就可以到达中国的腾冲。
伊洛瓦底江在密支那城东侧转弯后向南流淌，最终汇入八莫。
密支那的周围环绕着许多山脉，这些山脉的海拔高度大约在500米至1000米之间。
在城区的西北部，有一片地形稍有起伏的小平原，其纵横长度均达到了11公里。
这片平原上覆盖着茂密的丛林，给人一种郁郁葱葱的感觉。
铁路自南向北穿过密支那城，然后从日军的兵营和射击场处折向西行。
在城市的西部和北部，各有一座飞机场。
其中，西飞机场仍然可以正常使用，而北飞机场以及计划建设的东飞机场则需要进一步的整修和建设，才能够投入使用。
缅甸日军对密支那的战略地位高度重视，早在 1943 年夏季，他们就派遣了第 18 师团第 114 联队驻守密支那及其周边地区。
在密支那战斗爆发前夕，日军在密支那的防守力量主要包括：第 114 联队第 1 大队的 1 个步兵中队、1 个步兵小队、机枪中队的 1 个小队以及大队炮的 1 个分队；第 2 大队的 1 个步兵中队；联队炮中队的半部，其中包含 1 门野炮和 2 门速射炮；通信队的主力；机场守备队以及宪兵队等。这些部队加起来大约有 1200 余人。
此外，日军第 1 大队的主力被配属给了第 56 师团；第 2 大队的主力则部署在瓦扎一带，负责对西侧进行警戒；而第 3 大队则被部署在潘丁附近。
日军在占领密支那之后，迅速控制了缅北掸邦一带的广袤地域，这使得中印航线被截断，不得不向北迁移，从而开辟出了那条极端危险的驼峰航线。
密支那作为战略要地，日军下定决心要坚守到底，他们在此地修筑了坚固的工事，再加上源源不断的援军，前后集结了超过三千的兵力，形成了一道坚不可摧的防线。
然而，史迪威并没有被眼前的困难所吓倒。他不顾英军将领的质疑和反对，毅然决然地采取了奇袭战术。
在驻印军进攻孟拱谷地的初期，史迪威果断地命令美军梅利尔准将率领一支中美联合突击支队，从胡康谷地出发，穿越那片悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区。
