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“如果合作，中福和建工的股权比例该如何划分？”他追问，“建工负责新开发区的基础建设，中福则负责招商及未来商铺、写字楼等商业部分的运营。”
“由于后续工作主要由中福主导，所以基础工程完成后，建工的任务量会大幅减少。”
在此背景下，建工集团不得不慎重考虑如何获取应得的利益。
中福显然无意承担初期资金，而是希望建工承担建设任务，自己专注于管理，在项目结束时按比例分享收益。
若按此计划，建工需承受巨大的启动资金压力，并需等待中福接手，直到项目圆满竣工，市场环境稳定后，才有望逐步回本。
然而，这一过程漫长且充满不确定性，具体周期难以预测。
即使京海市愿意助力建工集团与银行协商贷款，高昂的利息依然让建工集团面临巨大的资金压力，久而久之，可能陷入无利可图的窘境。
建工集团对此心知肚明，绝不会贸然承担这样的风险。
不过，撇开资金问题，建工集团与京海市都明白，中福集团在招商引资和商业运营方面的专业能力至关重要。
中福集团的品牌号召力不可小觑，它的名字一旦与新建商场挂钩，便能吸引众多知名品牌入驻，从而提升商场及所在商圈的价值，带动周边房地产和配套设施的发展。
除了商业管理，中福集团还涉足多元产业，包括零售、啤酒、电力、地产、燃气、医药等，这是京海市迫切希望与其展开深度合作的关键因素。
他们期待中福集团能在京海市扎根，创造更多就业机会，吸引高素质人才，推动人口在未来三到五年内显着增长。
同时，借助京海新开发区的平台，推动东山市新兴经济的崛起，实现越东地区的经济转型与升级。
当区域经济一体化全面铺开时，长江三角洲与新兴经济圈将实现无缝衔接，越东地区的经济将迎来质的飞跃。
这不仅能消化和承载国际市场的功能，还能拓展国内经济和金融领域的空间，为我国走向世界舞台奠定基础。
在此基础上，我们能够乘风破浪，布局更广阔的全球市场，全方位覆盖南大洋诸国，构建环东南沿海经济一体化战略，摆脱对传统经济体系的依赖，开辟全新的国际市场。
这不仅是经济上的重大突破，更是政治层面的战略性举措。
因此，越东地区计划提升东山市的地位，同时解决京海市现存的问题，为这片老工业基地注入新的生机，迎接新时代的挑战。
在这种形势下，京海市和建工集团在中福集团面前处于相对弱势地位，谈判过程充满艰难。
因为双方对中福集团的需求强烈，而中福集团则牢牢把握着主导权。
即便程程提出了一套利益分配方案，只要中福集团觉得不够理想，仍有调整的空间。
所以，双方的合作仍然存在变数。
