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然而，高速走了30公里，出了邢州市后，就转入了308省道。
省道路况比较差，坑坑洼洼，且山路多、隧道多，各种交通工具来来往往，尤其是很多大货车，车速提不起来，快一点了还没到地方，众人肚子都饿得咕咕叫。
卓建有点不好意思地介绍说：“林部长你看，不远处上面那座桥梁就是邢长高速，国家高速兰青线的邢州到西北省长州段。其中，邢州到蔚南县段全长78公里，2005年开工，可是修到还剩下十公里就能通车的时候，投资方因为金融危机，资金链断裂，停工了。所以，到现在，蔚南县不通高速。要想富先修路，这没有路，可咋个脱贫摘帽？”
林居正略微吃惊道：“蔚南段是社会投资？”
“对，各地都是自建，邢州是穷市，所以采用了BOT模式，富邦集团竟得了这个项目，总投资73亿元，每公里造价9400万元。”
“正常价格每公里四五千万吧，他这个造价有点高。”林居正不咸不淡地说。
卓建说：“是有点高，不过，我们这里你也看到了，都是山，桥隧比例高、地质条件复杂，造价要远高于平原地区。而且，实际造价往往超出初步设计的10%，甚至更高。说是富邦公司已经砸进去了60多个亿，还要再投入20个亿。公司本来挺有实力的，金融危机一下子把他们给拖垮了，已经破产了，老板也跑路了，项目就停摆了，可苦了我们蔚南县，盼星星盼月亮，多少年了，盼不到一条高速路。”
林居正问：“那也不能一直烂尾在这里吧？有没有企业接盘或者国家兜底？”
“起码要投入15个亿！”卓建摇头道，“哪有钱搞？又涉及到富邦公司前期投入的利益统筹等法律问题，太难太复杂，没有公司愿意接盘。你们向海市大企业多、大老板多，林部长帮忙呼吁一下看有没有愿意接盘的？”
“经营期限多少年？”
“富邦集团中标时的条件是3年建设期限+27年运营期，总共30年。如果重新招标，我估计企业都会要求从项目建成投入运营开始起算，30年的话，绝对能赚。”
林居正笑笑，心说这个项目太大了，恐怕超出了自己的能力范围，只是，这条高速不通，所谓的脱贫致富便只能停留在口号上。
下午一点四十分，中巴车终于跌跌撞撞地驶入了县政府门口，然而，车子突然停住了，进不了县政府。
林居正拉开车窗玻璃，伸头往外看，好嘛，县政府大门口挤满了人。
而且似乎是两拨人：一拨人穿着蔚南农产品加工厂的厂服，一拨则是身穿朴素的衣服，不少人戴着草帽，也有人带着老婆孩子。
两拨人情绪都比较激动，而且相互配合。
保安、工作人员、公安等在努力做着工作，可是看上去作用不大……
场面混乱。
林居正在福山街道见过这种场面，但还是感到有点震撼，到底是什么情况呢（审核了几次，不让写那个什么“尚方”）
