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瑞丰物流起家，虽然这十年主要靠房地产在赚钱，但物流依然是他们家的大板块。
目前在全国有七万多辆的三米二和四米二小型货车做同城运输。
司机是拿工资干活，车都是自己家的。
光是这点车做固定资产也将近五十个亿。
不过因为许姥爷做这行做得早，可是有一批车比许书澜在瑞丰的工龄还要长。
换是得换，但一想到这么一大笔开支，脑袋疼是应该的。
这回宁川说搞增程式动力实验，许书澜在这东西还是幅画的时候就支持了三百辆的订单。
虽然听着家里七万辆车，大手一挥扔出的订单就三百辆，实在是有点寒酸。
但账也不是那么算的，正常一辆三米二的小型厢式货车9万块钱，他们做增程，许书澜给出的限价是22万一辆，多花的十多万足够额外再买一辆四米二了。
就算数据敢说每车每月能节省6000块的柴油费，但实际节省效果没人能保证。
另外，作为一种新模式动力车辆，没跑够公里数，安全性能没人敢打包票。
司机能不能适应，能不能操作，谁也说不准。
说白了给宁川的六千万完全就是扔赌场了，现在能不能赚回来都没那么重要了。
重要的是最好这车没问题，要不因为任何安全隐患导致的事故都够他们两个公司喝一壶的。
宁川倒还好，他知道这东西能经过市场考验。
但对于李云皓和许书澜来说，这完全是国内外没人敢大规模尝试的一种新技术，宁川还把它用到了货车上。
虽然他当初只是觉得货车的经济效益更高，但难度也是更大啊。
这下子他是信了李云皓那句他舅经营一点都不保守的话了。
宁川把手里的装配图放到桌子上。
大言不惭道：“送我一个防爆阀。”
黄之之他们几个研究材料、电化学确实没问题，机械类跟他们这个又查的太远了。
都是研究材料，但跟宁川还不一样，他最开始做金属材料，后来做成型，跟机械是交叉学科。
到底还是宁川交的学杂费更值，学的老杂了。
唐冰只是挑眉，“你是想得美，我就说三十万，在这等着我呢。”
虽然说都是同一个电池组内的东西，但之前说机壳设计就是这个电池组整体的外观设计，稍稍带点功能，符合国标就可以了。
其中的电芯，也就是他们手里这个，这是尺寸参数，只是一个模型配件组，在他们的设计里处了代替一个物件，没有实际应用意义。
而防爆阀是这个配件组里的又一个零件。
就像装修买电视，人们只要决定电视装哪里就好了，谁还要知道电视里有什么配件啊。
宁川现在这行为就好像跟他说电视机里的主板坏了，让他买块空板自己焊零件。
唉？
这事宁川是不是在旺子村的时候就干过一回？
不管了。
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