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安-124使用了4台P-18T涡扇发动机，每台推力23.4吨，总推力达到了93.6吨。
这使得该机最大起飞重量高达405吨，比C-5的379吨多了26吨，后来改进的C-5M才超过安-124，达到了418吨。
安-124能搭载213吨燃油，按照每小时油耗10吨计算，满载燃油的情况下，能够进行21小时的飞行，转场距离高达公里。
所谓转场距离，即满载燃油不载货的情况下，飞机从A机场到B机场的最大距离。
这个飞机的方方面面性能非常适合东大的实际情况。
当前，就陆地领土而言，从最南边的琼岛到最北边的伯力省北部，直线距离长达5500公里。
如果从曾母暗沙算起，这个距离将会是惊人的7000公里！
没有一款长航程的大型运输机，根本无法满足这么大一片国土的安全保卫需求。
如果全部用来搭载步兵部队的话，一架安-124就能塞进去三个满编连，这样的装载能力是非常有实用性的。
10架安-124就能投送30个连，也就是6个营的兵力，当然，这是纯步兵的数量。
哪怕是投送合成营，10架安-124也能拉着2个合成营飞出去四千多公里。
有了这种运输机，东大军队才具备全球投送能力。
另一时空经历过大地震的李干，非常清楚大型运输机的战略意义，无论是军事用途还是其他用途，都是不可替代的。
李干仔细考察了安东诺夫飞机制造厂的实际产能，他发现安-124的年产量绝对做不到年产20架，乌斯季诺夫的话水分很大。
他现场对乌斯季诺夫说，“你们的年产量不会超过5架，上将同志，考察团里包括我，都是行业里的专家。”
乌斯季诺夫没有丝毫的难为情，他笑道，“开足马力生产，年产量20架是能够做到的。”
李干不可置否地摇了摇头。
这是，乌斯季诺夫忽然说，“大型运输机我们还有伊尔-76，这个飞机也非常适合你们的需求。”
“其次，我们正在搞六发运输机，载重量250吨，如果你们有兴趣，可以投入一笔钱，我们优先为你们生产。这个飞机已经进入制造阶段了。”
李干微微愣了一下，说，“安-225吗？”
“是的。”乌斯季诺夫没有否认，也没有意外。
安-224计划不是什么秘密，西方情报机构早就知道了。
李干笑着摇头，“安-225对我们来说性能过剩了，这个飞机对机场的要求太高，实际意义不大。”
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