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在三个月的试飞里，李干率领的试飞组提出了一百多项改进意见，极大地助力了项目的推进。
李干开发出了一套全新的试飞模式。
即增加试飞飞机数量，一口气生产7架原型机，其中5架用于试飞，将所有试飞项目分为五大类，采取同时推进、综合分析、逐步改进的办法来进行。
如此一来，试飞速度大大提高，以前需要三个月才能完成的试飞工作，现在只需要一个月就能完成。
1984年春节过去后，歼-20竟然已经达到了量产标准，速度快得令人吃惊。
出于谨慎考虑，空军决定首先在第2航空教导旅里装备歼-20，先装备一个中队12架，继续进行实战试飞。
李干在第2航空教导旅里成立了试验战术中队，他亲自担任队长，频繁转场各地机场进行实战试飞。
歼-20是撕裂第一岛链防御的关键装备。
3月份，李干率队转场到了东南沿海大力空军基地。
这个基地是对海最前沿，部署了2个战术航空大队，飞机数量多达56架。
不过，只有一个大队装备的是歼-10C，更新的歼-10D没有装备，另一个大队装备的是歼-7E战机。
按照部署原则，精锐战机平时是部署在二线的，战时再转场到一线机场。
李干率领试验战术中队进驻后，该基地的安保等级、保密等级提升到了最高等级。
马上要进行的是突防试飞。
这一天早上，一场小雨之后，天空放晴。
李干驾驶01号歼-20滑出了机堡，直接来到跑道的起飞位置上，等待塔台指令。
在塔台负责指挥的是张二标，空军参谋长刘长银等高级将领也都在。
今天是实际检验歼-20隐身效果的实战试飞。
一架空警-2000大型预警机已经从另一个机场起飞，按照时间节点进入了东海上空，继续向东飞行1500公里，到达了菲律宾海中部上空。
这架预警机开始在那里进行盘旋飞行，雷达向东进行探测。
早在三十分钟前，关岛上的早期预警雷达就发现了空警-2000的踪迹。
