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地面人员从扩音器里听到了李干的声音，都纷纷笑了起来。
滑跑不到四百米，就达到了起飞速度，李干果断拉杆，战机起飞。
他习惯性地收起了起落架，打开加力开始加速爬升。
搞试飞的都知道，飞机首飞收起落架已经成了李干的标志性动作。
新机型首飞，为了避免出现起落架放不下的情况，通常是放着起落架飞行的，只要飞机有动力，起码能滑跑降落下去。
李干这个习惯，既是对军工人员有信心，也是对自己的飞行技术有强大的信心。
李干在天上做了好几组特级飞行动作，歼-10D的性能得到了充分的检验。
他飞了足足三十多分钟才降落。
下了飞机后，他对迎上来的人们说，“飞机的飞行性能比C型有明显的提升，大家干得不错！”
大家眉开眼笑。
因为不是新机型，并没有举行什么庆祝活动，最关键的是，时不常的就有新机型首飞，大家已经习以为常了。
这是一个好兆头。
歼-10C风头正劲的时候，已然成为牛夫人了。
得到歼-10D首飞的消息，空军司令王海龙立即赶了过来，而且还亲自驾机飞了几圈。
这位司令员本身就是王牌飞行员，三十年前在朝鲜半岛上空，有多大9架敌机的击落记录。
他尽管已经五十多岁了，开起战斗机来依然是宝刀未老。
落地后，王海龙就在停机位那里，笑着对李干说，“飞机非常好，原订单的歼-10C就都转给海军吧，我们装备歼-10D。”
李干笑着说，“首长，这是肯定没问题的。我们针对海军的特点，对新批次的歼-10C做一些改进，包括防高温高盐。”
王海龙笑道，“你小子，总是能搞出点动静来。跟我说说你们第2试飞团飞行补贴的事，部队反应很强烈。”
李干一愣，说，“拉杆费？哦，这个，我们试飞员当前的工资太低了，985厂拿出一笔经费，按照飞行小时补贴试飞员。”
王海龙苦笑着说，“你这里一补贴，我就得给全军飞行员补贴，你小子啊！”
李干不好意思地笑了笑，没敢说话。
“说说吧，具体是个什么章程。”王海龙说。
李干说，“从发动机开车算起，到发动机关车，每个小时补贴3.5元。因为要统计发动机的飞行寿命，加上这个时间和飞行员执行空勤的时间相差不多，就按照这个标准来计算了。”
王海龙想了想，问，“那每个月，每人大概要补贴多少钱？”
李干回答，“我们的试飞任务比较重，平均下来，每一名试飞员一天能飞2个小时，7元一天吧。”
