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张大山几乎是趴在地上，反复地测量、调整。
又让铁牛和石头一点点地修正木料的接口。
费了九牛二虎之力，才终于将两个巨大的轮轴稳稳地安装到位。
用手轻轻一推，轮轴能够顺畅地转动，没有明显的晃动和阻滞。
然后，是拼接龙骨水槽。
这是水车最长、也是最核心的部分。
需要将那些加工好的长木板，一节一节地拼接起来，形成一个长长的、倾斜的、可以容纳刮板和水流的通道。
接口处的密封性至关重要。
张大山还用上了他那混合了苔藓、麻丝和鱼鳔胶的“秘密武器”。
将每一处缝隙都仔细地填充、压实，确保将来不会漏水。
这个过程同样耗时耗力，需要极大的耐心和细致。
最繁琐、也最考验耐心的，是组装链条和刮板。
上百个木质链节，需要用铁匠打制的近千根小铁销，一节一节地连接起来，形成一条长长的、可以循环转动的木链。
还要将几十块木质刮板，按照固定的间距，用绳索或者铁件牢牢地固定在链条上。
这个工作量极其巨大，而且要求每个连接都牢固可靠。
张大山将这个任务，主要交给了心思比较细密的石头和栓子。
他自己则在一旁指导和检查。
孩子们的手指都被粗糙的木料和铁销磨破了。
但他们没有丝毫抱怨，只是埋着头，一节一节地连接，一块一块地固定。
最后，是安装驱动装置。
考虑到目前的技术和材料限制，张大山最终还是选择了相对简单可靠的手摇曲柄方式。
他用硬木制作了结实的摇把和连杆，将其与上轮轴连接起来。
确保能够通过人力，有效地驱动整个水车运转。
整个组装过程，持续了将近五天的时间。
期间，他们遇到了各种各样意想不到的困难。
有部件尺寸的微小偏差，导致无法顺利安装。
有木料接口的突然开裂，需要临时进行修补加固。
有工具的意外损坏，需要跑回铁匠铺求助。
甚至有一次，一颗关键的铁销不小心掉进了河里，石头二话不说就跳进冰凉的河水中摸索了半天才找回来。
但无论遇到什么困难，张大山总能沉着冷静地找到解决办法。
而孩子们，也在这个过程中，展现出了惊人的韧性和协作精神。
他们互相帮助，互相鼓励，将父亲的每一个指令都一丝不苟地执行到位。
