大明商途:重生之商业帝国

第295集:产业链整合

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产业链上的棋局

陈默站在贵州景区的观景台上,望着远处云雾缭绕的山峦,手里捏着一份刚打印出来的季度报表。报表上的数字不算难看,但也绝不亮眼——景区开业三年,客流量始终在一个瓶颈徘徊,周边民宿的入住率更是时高时低,像被风吹动的湖面。

"陈总,这是昨天刚统计的游客来源数据。"助理小林递过来一份统计表,"自驾游客占比67%,跟团游21%,散客12%。但有近三成游客反映,从市区过来的交通太麻烦了。"

陈默接过统计表,指尖在"交通不便"那栏停顿了很久。他想起三年前刚拿下这片景区时的雄心壮志,那时总觉得只要风景够好,服务够到位,自然能吸引游客纷至沓来。可现实是,很多人在听说要转三趟车才能到景区时,就已经打了退堂鼓。

"我们得把路铺平了。"陈默突然开口,声音里带着一种久违的果断,"通知下去,下午召开部门会议,议题是产业链整合。"

交通困局

市交通局的会议室里,陈默第三次见到了恒通客运的总经理张诚。对方是个五十多岁的中年人,手指间夹着一支没点燃的烟,脸上带着职业性的审慎。

"小陈总,不是我不给面子。"张诚把烟在指间转了个圈,"开通景区专线不是小事,光是新增的八辆大巴车就得两百多万,更别说司机工资、保养费用。你保证每天能有五十个乘客?"

"张总,我们可以签保底协议。"陈默推过去一份测算表,"景区门票收入的5%作为专线补贴,不够的部分由我们公司补齐。但我有两个条件:第一,每天早中晚各发两班车,从市区高铁站直达景区;第二,车内必须配备导游,提前讲解景区看点。"

张诚挑眉看着他:"你就这么有把握?"

"上个月我们做了市场调研,仅周边城市想来景区却因交通放弃的潜在游客,就有三千多人。"陈默翻开另一份文件,"而且我们正在和携程、美团谈合作,打包'交通+门票'套餐,价格比单独购买优惠15%。您觉得这部分人会不会选择专线?"

窗外的阳光斜斜地照进来,落在陈默年轻却笃定的脸上。张诚沉默了片刻,突然笑了:"好小子,比你爸当年还敢赌。行,我陪你赌一把,就按你说的办。"

专线开通那天,陈默特意去了高铁站。当印着景区logo的蓝色大巴车缓缓驶出车站时,他注意到车身上那句"一站直达云端秘境"的广告语,在阳光下格外醒目。第一班车坐了三十七个人,比预期少了些,但当他看到乘客们对着车载屏幕里的景区介绍片啧啧称赞时,心里清楚,这步棋走对了。

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